Тосол в цилиндрах

[Олег а4]

а высоту клапана до распредвала проверял???

Все делалось исключительно в хорошем месте и грамотным человеком( которому я доверяю как себе). Ошибок не могло быть 100%.

Качество запчасти и гонка за дешевизной подвело!

[Medvedevkolya]

а высоту клапана до распредвала проверял???

Все делалось исключительно в хорошем месте и грамотным человеком( которому я доверяю как себе). Ошибок не могло быть 100%.

при всё уважении, надо учить мат часть, масло не сможет увеличить зазор в клапанном механизме ибо как я понимаю стояли толкательные шайбы, оно максимум может сгореть в камере сгорания вместе с поступившей топливо-воздушной смесью. А в пятне контакта оно так и так есть между торцом клапана и шайбой или гидриком. А при неисправном сальнике оно будет в направляющей и всё. А кто тебе сказал, что из-за масла то хрош цена тому специалисту

[Олег а4]

а высоту клапана до распредвала проверял???

Все делалось исключительно в хорошем месте и грамотным человеком( которому я доверяю как себе). Ошибок не могло быть 100%.

при всё уважении, надо учить мат часть, масло не сможет увеличить зазор в клапанном механизме ибо как я понимаю стояли толкательные шайбы, оно максимум может сгореть в камере сгорания вместе с поступившей топливо-воздушной смесью. А в пятне контакта оно так и так есть между торцом клапана и шайбой или гидриком. А при неисправном сальнике оно будет в направляющей и всё. А кто тебе сказал, что из-за масла то хрош цена тому специалисту

Специалист хороший! Не один десяток моторов за его спиной! Мотор о котором идет речь газелевский. Клапан прогорел выпускной. После 3000 пробега после р-та, началось подъедание масла(на 1000км. от 700 гр. масла) .Потом дошло до1.5 л. Тут стоят гидрики + температура выше .

[Medvedevkolya]

и я все равно не вижу связи сальник и прогоревший клапан... видимо где то косяк был в моторе или направляющей хана была вместе с клапаном и газ еще свое дело сделал.

[КрАЗ-65055]

а высоту клапана до распредвала проверял???

Все делалось исключительно в хорошем месте и грамотным человеком( которому я доверяю как себе). Ошибок не могло быть 100%.

при всё уважении, надо учить мат часть, масло не сможет увеличить зазор в клапанном механизме ибо как я понимаю стояли толкательные шайбы, оно максимум может сгореть в камере сгорания вместе с поступившей топливо-воздушной смесью. А в пятне контакта оно так и так есть между торцом клапана и шайбой или гидриком. А при неисправном сальнике оно будет в направляющей и всё. А кто тебе сказал, что из-за масла то хрош цена тому специалисту

Специалист хороший! Не один десяток моторов за его спиной! Мотор о котором идет речь газелевский. Клапан прогорел выпускной. После 3000 пробега после р-та, началось подъедание масла(на 1000км. от 700 гр. масла) .Потом дошло до1.5 л. Тут стоят гидрики + температура выше .

Вот вообще с тобой не согласен на ЗИЛ-130 на ЯМЗ и даже на ГАЗ-53 и ЗМЗ-402 НЕ СТОЯТ МСК НА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНАХ.
и ни чё ездЮт

[Хохол]

КрАЗ молодчага! Надеюсь никто не будет отрицать таких доводов.

[КрАЗ-65055]

А дабы не обсерать мастера в выпускных клапанах в заводских находиться(Натрий металлический - самая теплопроводная субстанция) так вот в китайских его нет(натрия) проверить просто МАГНИТ.
Я те отвечаю как человек который продаёт запчасти для ГРУЗОВЫХ автомобилей(раньше и легковыми приторговывал на иномарки) (и в своё время работал в автомастерской)

[КрАЗ-65055]

shyrik,
глумисси?

[Хохол]

КрАЗ-65055, Солидарен

[Юрец 86]

Да, согласен, из-за самого масла зазор никак не поменяется, НО из-за образования нагара на седле, на тарелке клапана и на стержне клапана образуется неплотное прилегание в месте контакта тарелки и седла. Это неминуемо ведет к пропусканию газов. Плюс охлаждение ухудшается из-за нагара. И как следствие мы получаем сгоревший клапан. А сгоревший будет именно выпускной, так как температура нагрева у него выше. Именно это Олег и хотел сказать, как мне кажется. А по поводу ГБЦ, то лучше её свозить на опрессовку. Чтобы проверить на наличие трещин. Заодно плоскости померить и при необходимости шлифануть.

[Юрец 86]

А нагар образуется из-за избыточного попадания масла в камеру сгорания

[КрАЗ-65055]

Какой у тебя мотор на газели был?

[КрАЗ-65055]

А нагар образуется из-за избыточного попадания масла в камеру сгорания

ну уж раз вы настаиваете то!
Мастер не развернул втулку направляюшую клапана!

[КрАЗ-65055]

КрАЗ молодчага! Надеюсь никто не будет отрицать таких доводов.

походу будут!

[Хохол]

Уважаемые форумчане! Давайте не будем спорить от чего сгорел клапан на Газелевском двигле (допустим от работы на газе и неисправного гидрокомпенсатора), а переключимся на основную тему: Тосол в цилиндрах. Предлагаю голосовать одни пусть голосуют за вскрытие, а другие за ну его на фиг само всё образуется.