Да, согласен, из-за самого масла зазор никак не поменяется, НО из-за образования нагара на седле, на тарелке клапана и на стержне клапана образуется неплотное прилегание в месте контакта тарелки и седла. Это неминуемо ведет к пропусканию газов. Плюс охлаждение ухудшается из-за нагара. И как следствие мы получаем сгоревший клапан. А сгоревший будет именно выпускной, так как температура нагрева у него выше. Именно это Олег и хотел сказать, как мне кажется. А по поводу ГБЦ, то лучше её свозить на опрессовку. Чтобы проверить на наличие трещин. Заодно плоскости померить
и при необходимости шлифануть.