Практически с момента своего появления новые российские автомобильные номера разделились на две категории: обычные, состоящие из хаотичного набора букв и цифр, и «красивые» — составленные из определённых буквенных и цифровых комбинаций. Люди сразу нарекли такие номера «блатными», потому как заметили, что получают их не все, а те, кто «право имеет» (или деньги). Да и висят волшебные таблички не на старых «копейках», а на крутых иномарках. Наши источники в ГИБДД сообщают, что обычно такие номера распределяются между своими. А злые языки утверждают, что даже если ты не свой (то есть не сотрудник администрации, прокуратуры, милиции или иных силовых и федеральных ведомств), то «красивый» номер тебе могут продать за кругленькую (как и сам номер) сумму.
Немного истории
Доподлинно известно, что «блатные» номера появились ещё в Советском Союзе. Особенные номерные серии вводились автоинспекцией, чтобы защитить своих работников от так называемых неприкасаемых лиц. Вот какими воспоминаниями на одном из форумов в Интернете поделился бывший сотрудник ГАИ из Екатеринбурга: «Несмотря на то что наши партийные и советские руководители были сплошь рабоче-крестьянского происхождения, у большинства из них апломба, спеси, зазнайства было в большом изобилии. Из-за этих пороков служба ГАИ в Союзе имела повсеместно много неприятностей. Суть их была в том, что, когда инспектор останавливал за нарушение автомобиль чиновника и разбирался с его водителем, чиновник обязательно начинал качать права. Разговор заканчивался обещанием завтра же с инспектора снять звёздочки или выгнать из милиции. До увольнения и разжалования дело не доходило, а вот дисциплинарное взыскание инспектор мог схлопотать запросто. Как же защитить от подобных инцидентов работников дорожного надзора? Первыми додумались до этого в культурной столице СССР — Ленинграде. В 1965 году гаишники ввели для автомобилей высокопоставленных чиновников особенные номерные знаки, а именно «ЛЕА» от 00-01 до 00-25, которые предназначались для членов бюро ленинградских обкома и горкома КПСС. Опыт был немедленно распространён на весь Советский Союз».
Поначалу «знаки отличия» были только у чиновников, но со временем представители других структур, а также руководители крупных предприятий стали возмущаться: «А мы чем хуже?!». Пришлось выделить дополнительные серии и для них. Серию 01 закрепили за горисполкомом и облисполкомом, серия 02 отошла милиции, прокуратуре, судебной власти, а 03 — периферийной номенклатуре. Руководителям предприятий была отдана серия с 05-00 по 05-99.
Поскольку автомобили с особенными номерами старались не останавливать, многие водители этим часто злоупотребляли. Так порождалась безнаказанность, нередко заканчивавшаяся пьянством за рулём и дорожными происшествиями. Увы, все эти беды вместе с «блатными» номерами унаследовала и новая демократическая Россия.
Неофициальные ведомственные номера
Первое время неприкасаемыми номерами были таблички с тройной буквой «А». Но со временем «ААА» стали потихоньку выходить из моды, их перевешивали на машины членов семей чиновников или отдавали в народ, то есть продавали. Воронежские чиновники тем временем придумали для себя новый отличительный знак — «ВОА» (Воронежская областная администрация). По нашим наблюдениям (впрочем, на абсолютную достоверность информации мы не претендуем, так что, если ошибёмся в чьих-то номерах, заранее приносим извинения), мэр Борис Скрынников ездит на автомобиле с номером «В 020 ОА», машина начальника управления организации городских пассажирских перевозок Тимофея Панфилова имеет номер «В 166 ОА», председатель областной Думы Владимир Ключников до весны ездил на авто с номером «В 003 ОА» (правда, потом его поменял).
Вот что рассказал нам бывший сотрудник ГАИ Анатолий Соболев:
— Наверняка вы помните, как в Воронеже, да и во всей России, стали появляться так называемые братки в малиновых пиджаках и с золотыми цепями. Так вот крутой номер на машине для них считался таким же неотъемлемым атрибутом крутизны, как тот же пиджак. Они готовы были выложить за него любые деньги. Тогда самыми крутыми считались автомобильные номера с тройной буквой «А», которые принадлежали чиновникам городской и областной администраций. Когда «ААА» стали выходить из моды, номера с этими буквами продавали тем самым браткам. Однако другие ведомства тоже вскоре захотели иметь свои знаки отличия (как когда-то в СССР), поэтому негласно стали распределять номера с другими тройными буквами новых серий.
О том, какие серии кому принадлежат, на условиях анонимности нам сообщил один из сотрудников ГИБДД. Назовём его Константин.
— За прокуратурой закрепились номера «МММ». На машине областного прокурора, например, висит номер «М 001 ММ», — говорит наш собеседник. — Номера «ННН» неофициально принадлежат милиции. Номера до 200 серии «ХХХ» висят, как правило, на служебных машинах судей, после 200 — на машинах их родственников или хороших знакомых. Номера с серией «ТТТ» до 500 закреплены за милицейскими чинами. Номера с порядком цифр 957 являются скрытой аббревиатурой ДПС («девять-пять-семь») и висят на машинах рядовых сотрудников этой службы, а цифры 911 — на автомобилях сотрудников рангом повыше. Причём буквы в этих номерах могут быть любыми. Буквенное сочетание «ЕКХ» («Еду как хочу») чаще всего можно увидеть на автомобилях сотрудников ГИБДД. Например, у заместителя начальника областной ГИБДД Сергея Семынина висит номер «Е 911 КХ». (Впрочем, у наших знакомых сотрудников ГИБДД нет единого мнения насчёт номеров «ЕКХ» и 957 — некоторые уверены, что крутизна этих номеров не более чем домысел. — «Ё!».) У самого же начальника областной ГИБДД Владимира Верзилина на одной машине стоит номер «А 597 АА», на другой — «А 957 АА». Впрочем, сейчас всё перемешалось, и номера всех вышеперечисленных серий могут приобрести и частники, если у них есть хорошие связи в соответствующих структурах и деньги. Цена на «красивый» номер, по некоторым данным, может доходить до 100 тысяч рублей...
Следует также упомянуть, что существуют и официальные ведомственные номера — таблички определённого цвета. Синие таблички — на спецмашинах МВД, таблички чёрного цвета принадлежат внутренним войскам, красные таблички закреплены за дипломатическими машинами. А на городских маршрутках висят жёлтые таблички. Это означает, что автобус допущен к пассажирским перевозкам. А вот сочетания букв и цифр никак не регламентируются, что создаёт широкое поле для злоупотреблений...
«Блатные» номера
Наряду с неофициальными ведомственными номерами существуют и просто «блатные» номера. Их в основном через знакомых приобретают частные лица (можем предположить, что за определённую плату). Мы попытались разобраться, какие номера считаются «блатными». Вот что нам удалось выяснить в частных беседах с сотрудниками ГИБДД и теми людьми, которым доводилось приобретать запоминающиеся номерные знаки.
Итак, сегодня самым крутым считается номер с буквами «ООО». Когда появились «ООО», номера с этими буквами старались приобрести как сотрудники администрации, так и представители правоохранительных органов и предприниматели. Сначала эти номера выдавались исключительно по звонку. Самыми крутыми считаются номера с наибольшим количеством «О» («О 001 ОО», «О 002 ОО» и так далее до девятки). Кстати, сохранить за собой старый номер при покупке нового автомобиля или передать номер в другие руки несложно. Для этого нужно прийти в ГИБДД и написать заявление, чтобы номер не утилизировали, а закрепили его за другим автомобилем. Для этого, правда, нужно заплатить госпошлину — около 400 рублей.
Как рассказал нам сотрудник ГИБДД Константин, когда готовилась серия «ООО», она уже была расписана между определённым кругом лиц, причём ещё до того, как номера этой серии начали выдавать.
— Мой знакомый, например, получил свои «ООО» прямо с завода, — говорит наш собеседник. — Как только вышел приказ по введению новой серии, ему позвонили и сказали, что номер для него готов. Знакомый поехал на завод, забрал табличку, а потом в ГАИ — регистрироваться. Хотя простому обывателю, чтобы получить даже самый обычный номер официально, нужно сначала получить страховку, уплатить госпошлину, пройти техосмотр, а потом ещё и простоять целый день в очереди за этим самым номером.
«Блатными» номерами, по информации нашего источника, считаются и буквы «ССС». Такие номера не закреплены ни за одной из ведомственных структур, поэтому их может получить любое частное лицо, имеющее нужные связи и деньги. Впрочем, другой знакомый гаишник сообщил нам, что первые сто или двести номеров серии «ССС» ушли районным судьям.
Среди цифр самыми крутыми считаются три семёрки — так называемые крюки. Эти номера популярны, поскольку семь — счастливое число и, кроме того, три семёрки в сумме дают 21 — очко. Котируются среди знатоков и другие номера, дающие в сумме очко, — 966, 597, 984 (причём цифры могут стоять в любой последовательности).
После семёрок по крутизне идут номера с сотнями — 100, 200, 300 и так далее. Их, как правило, приобретают крупные предприниматели, занимающие в городе определённое положение. Затем уже идут «приблатнённые» — одинаковые цифры 111 (колы), 222 («гуси») и дальше до 999.
По неофициальным данным, «блатные» номера откладывают в отдельную коробку и на них ищут покупателей. Если таковых не находится, номера пускают в общее пользование. Любителю «красивых» номеров нужно быть готовым расстаться с определённой суммой денег — в среднем от 10 до 50 тысяч рублей. Но одних денег всё равно недостаточно, главное — знать, к кому обратиться...
Без бумажки ты букашка
Действительно ли «блатные» номера дают привилегии на дороге? Нет — уверены наши собеседники. К «блатному» номеру нужно иметь ещё и соответствующее служебное удостоверение.
— Крутой номер может приобрести сегодня каждый, у кого деньги есть, — считает наш собеседник. — Однако, если вас остановят за нарушение и вы не предъявите красную корочку, вам влепят штраф. Если хорошая корочка имеется, то, скорее всего, пожелают доброго пути. Хоть с инспекторами и не проводят специальных инструктажей, кого можно останавливать, а кого нет, каждый гаишник знает, что с «блатными» номерами, а уж тем более с неофициальными ведомственными, лучше не связываться. Мало ли кто за рулём...
Вот какую поучительную историю рассказал «МОЁ!» знакомый сотрудник ДПС.
— Это было года два назад, — говорит молодой человек. — Я только устроился на работу и хотел показать себя с лучшей стороны. Дежурил я на посту, и мой радар засёк движение автомобиля со скоростью 210 км/ч. Я его тормознул, а когда водитель стал подъезжать к посту, я увидел, что на его номере три одинаковые буквы, мол, «блатной». Но в пору юношеского максимализма меня это не смутило, ведь правила дорожного движения для всех одни. Вышел из машины такой представительный дядечка и начал возмущаться, почему я его остановил. А когда я стал выписывать штраф, он грозился написать, что дал мне взятку, подсунуть в машину деньги так, чтобы я их сам не нашёл, — в общем, обещал большие неприятности. Хотите — верьте, хотите — нет, но мне потом месяц страшные сны снились, будто в моей служебной машине нашли кучу денег и обвинили во взяточничестве. Короче, натерпелся я в тот день и больше на машины с «блатными» номерами стараюсь внимания не обращать...
КОММЕНТАРИЙ ПРОКУРОРА
Недавно на прямой линии в редакции «МОЁ!» побывал прокурор области Николай Шишкин. Николай Анатольевич приехал к нам на служебном автомобиле с госномером «М 001 ММ». Корреспонденты «Ё!» поинтересовались у прокурора, правда ли, что у машин каждого ведомства есть свои номерные серии и чем меньше номер (например, 001), тем статуснее пассажир. «Это придумала не прокуратура. Мы же не выдаём номеров и не требуем. Лучше, наверное, спросить у тех, кто их выдаёт», — улыбнувшись, ответил прокурор (что мы и сделали — см. комментарий ГИБДД. — «Ё!»). Кстати, говорят, что многие сотрудники прокуратуры не очень рады сочетанию букв на своих номерах. Слишком уж печальные ассоциации вызывает у людей аббревиатура МММ.
КОММЕНТАРИЙ ГИБДД
«Блатных» номеров не существует!»
— Никакого разделения номеров на «блатные» и простые нет, — говорит старший государственный инспектор ГИБДД Воронежской области Татьяна СУШКОВА. — Всё это выдумки, а все номера выдаются в порядке очереди. Однако люди почему-то уверены, что «блатные» номера всё же есть и они будто бы дают привилегии на дорогах. Чтобы развеять этот миф, сотрудники постовой службы относятся к машинам с такими номерами более строго, чем к машинам с простыми номерными знаками. Кстати, то, что определённые номерные серии принадлежат каким-либо ведомственным структурам, тоже людские домыслы.
КСТАТИ
«Красивыми» бывают не только автомобильные, но и мобильные номера. Некоторые сотовые компании предлагают своим клиентам за определённую плату приобрести номер с легко запоминающимися цифрами.
— У «Билайна» есть «золотые» и «серебряные» номера, — говорит пресс-секретарь компании «Вымпелком» Дмитрий СТРИГУНОВ. — Такие номера стоят триста рублей. В них может быть от четырёх и больше одинаковых цифр, которые могут либо чередоваться, либо быть зеркальными.
НОМЕРНАЯ ИЕРАРХИЯ
Номерные знаки серий «ВОА», «МММ», «ТТТ» (номера до 500), «ХХХ» (номера до 200) считаются неприкосновенными. На таких машинах ездят чиновники, руководители различных структур, их родственники и друзья.
«ААА», «ООО» — номера этих серий неприкосновенными не считаются, но их стараются лишний раз не останавливать. Ездят с ними как чиновники из областной и городской администраций, так и частные лица, располагающие средствами.
Номера «ЕКХ», 957, 911 распределены между сотрудниками ГИБДД и ДПС. Номера «ННН» негласно закреплены за милицией. Как правило, своих останавливать никто не будет.
«ССС», 777, другие номера с цифрами, дающими в сумме очко, а также сотни (100, 200 и т. д.) принадлежат в основном предпринимателям и людям со связями. Машины с такими номерами останавливают, но редко, в основном идейные гаишники.
Тройные цифры (111, 222, 333) не считаются особенно крутыми, поэтому их останавливают чаще. Ездят с такими номерами в основном те, кто ради «красивых» номеров был готов расстаться с небольшой денежной суммой.
Хаотичный набор букв и цифр — номера автомобилей простых смертных. Им-то и приходится отдуваться за владельцев «блатных» номеров...
источник http://newspaper.moe-online.ru/view/17522.html
