Собираем машинки 1:43...

Еще одной новинкой Женевы от немецкого ателье ABT Sportsline станет спорткар RS5-R, являющийся тюнингованной версией рестайлингового купе Audi RS5 2013 модельного года. Серийному автомобилю подготовили комплексный пакет доработок, позволяющий улучшить внешний вид и производительность «заряженного» спорткупе. Самая мощная модификация Audi A5 в исполнении команды профессионалов ABT получила спортивный обвес, большие колеса, новый салон и более мощный двигатель.
Атмосферный 4,2-литровый двигатель V8 немцы оснастили спортивной выхлопной системой, сдвоенные ромбовидные оконечные патрубки которой были ведены по бортам у задних колес. Благодаря выхлопу выходная мощность подросла на 20 л. с. и теперь составляет 470 л. с., а время разгона с места до 100 км/ч сократилось на 0,3 секунды - до 4,3 секунд.

Снаружи спорткар обзавелся выполненными из углеродного волокна передним сплиттером, легким капотом, боковыми юбками, задним диффузором и антикрылом. Агрессивности экстерьеру придали диски на 20 дюймов, видоизмененный передний бампер с боковыми закрылками и прорези в передних крыльях.

Внутри установили каркас безопасности из нержавеющей стали, 4-точечные ремни безопасности, карбоновые накладки и сиденья, обшитые двухцветной алькантарой.
©

http://www.youtube.com/watch?v=9JnSYLdAboU

2013 ABT Audi RS5-R Coupe Typ (8T) Metallischrot (Spark) 1von 300
Art. ABT201415

Новый кроссовер Audi Q2 2016-2017 модельного года официально представлен на Женевском автосалоне 2016 года. Компактный кроссовер Ауди Ку2 2016-2017 стал самой младшей моделью в кроссоверной линейке немецкого производителя и одной из самых ожидаемых премьер 86-ого Geneva International Motor Show. Предлагаем полную информацию о новом Ауди Q2 с ценой, фото и видео, техническими характеристиками и комплектациями. Начало продаж Audi Q2 в Европе планируются на конец весны начало лета текущего года по цене, составляющей чуть менее 25 тыс.евро, в России новинка появится только в начале 2017 года.
Внешность нового компактного кроссовера премиум-класса от Audi модели Q2 решена в фирменном строгом и лаконичном ключе немецкого производителя. Самый младший представитель кроссоверной линейки из Ингольштадта наделен стильным и современным дизайном кузова, демонстрирующем образ мощного и энергичного автомобиля, даже несмотря на компактные внешние габаритные размеры кузова.

*Внешние габариты кузова Audi Q2 2016-2017 года составляют 4191 мм в длину, 1794 мм (с учетом внешних зеркал заднего вида 2009 мм) в ширину, 1508 мм в высоту, с 2601 мм колесной базы и 200 мм дородным просветом.
*Колея передних колес – 1547 мм, колея задних колес – 1541 мм.
Размеры переднего свеса кузова – 828 мм, длина заднего свеса – 762 мм, погрузочная высота багажного отделения – 740 мм.
Для нового компактного кроссовера в качестве опции предлагаются полностью светодиодные фары головного света с динамическими указателями поворотов и задняя светотехника с оригинальной светодиодной графикой.
Оформление интерьера Ауди Ку2 опирается на знакомую архитектуры и набор оборудования от старших моделей Audi AG. Размеры салона практически идентичны запасам полезного пространства внутри Audi Q3, вот только размеры багажника более скромные и составляют от 405 литров при стандартом положении спинок задних сидений до 1050 литров при сложенных раздельных 40/20/40 спинках второго ряда.
В качестве стандартного и дополнительного оборудования новый немецкий компактный кроссовер Audi Q2 оснащается обычной информативной приборной панелью или современной панелью приборов Virtual Cockpit display с 12,3-дюймовым графическим экраном, фирменной мультимедийной системой MMI Radio с диагональю экрана 5,8 дюйма или подвинутой мультимедийкой MMI navigation plus с MMI touch (экран 8,4-дюйма, навигация, Wi-Fi), штатной аудиосистемой или аудиосистемой премиум-класса Bang & Olufsen Sound System с 14-тью динамиками, проекционным дисплеем на лобовое стекло, уникальной светодиодной подсветкой салона с 10-тью вариантами цвета, кондиционером или двухзонным климат-контролем, комфортными или спортивными креслами. Выбор материалов отделки высокого качества впечатляет: ткань, искусственная и натуральная кода, высоко качественная кожа Nappa, декоративные вставки из натурального дерева, матового алюминия и даже белого пластика.

Технические характеристики Audi Q2 2016-2017

Подвеска кроссовера полностью независимая со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади (версии с полным приводом), прогрессивное рулевое управление с электрическим усилителем руля, стандартно привод на передние колеса, полный привод Quattro доступен для версий с бензиновыми моторами 1.4 TFSI и 2.0 TFSI и дизельным двигателем 2.0 TDI. В качестве опций предлагаются адаптивные амортизаторы и система Audi drive select, позволяющая изменять характеристики работы рулевого управления, коробки передач и подвески.
Для нового компактного кроссовера предусмотрены шесть двигателей – три бензиновых и три дизельных.

Бензиновые моторы для Audi Q2.
1.0 TFSI (116 лс 200 Нм) работает в паре с 6 МКПП (7 S tronic), доступен только с приводом на передние колеса. Динамика разгона до 100 кмч 10,7 (10,5) сек, максимальная скорость 190 кмч.
1.4 TFSI (150 лс 250 Нм) в тандеме с 6 МКПП (7 S tronic), разгон от 0 до 100 кмч за 8,5 сек, максимальная скорость 206 кмч.
2.0 TFSI (190 лс 320 Нм) комплектует исключительно 7-ми ступенчатой S tronic и системой полного привода Quattro, разгон до 100 кмч занимает 6,8 сек, максимальная скорость 219 кмч.
Дизельные двигатели для Audi Q2.
1.6 TDI (116 лс 250 Нм) идет в паре с 6 МКПП (7 S tronic) и передним приводом, динамика от 0 до 100 кмч за 10,7 сек, максимальная скорость 190 кмч.
2.0 TDI (150 лс 340 Нм) с 6-ти ступенчатой механикой (7-ми ступенчатым автоматом S tronic), упражнение разгона до 100 кмч кроссовер проделывает за 8,7 (8,5) сек, максималка составляет 208 кмч.
2.0 TDI (190 лс 400 Нм) только с 7 S tronic и исключительно с полным приводом Quattro, спурт от 0 до 100 кмч за 7,0 сек, максимальная скорость 218 кмч.
©

http://www.youtube.com/watch?v=xWrXWLur_O4

2016 Audi Q2 Typ (GA) Tangorot (iScale)
Art. 501.16.026.32

Audi Q3 2015 года

13 января 2015 года на международном автосалоне в Детройте был представлен рестайлинговый вариант кроссовера Audi Q3 2015 модельного года, который присоединился к семейству внедорожников Q5 и Q7. Автомобиль получил небольшие изменения, как в области дизайна, так и в плане технических характеристик. В частности, обновлена хромированная решетка радиатора, изменены передние фары и задние светодиодные фонари.

«С введением в строй обновленного Audi Q3 мы с гордостью входим в премиум-класс компактных кроссоверов», - говорит Скотт Кео, Audi USA. «Наша растущая семья внедорожников теперь будет предлагать три различных вариантов продукта. Успешные Q5 и Q7 и набирающий обороты Q3, который сочетает в себе инновационные технические характеристики, элегантный стиль и высокую производительность».

Внешний вид

Рестайлинг Audi Q3 2015 модельного года направлен на придание автомобилю спортивного характера. Это доказывает: низкая посадка крыши, плоские D-столбы и модернизированный электрический багажник, который открывается вверх с помощью брелока.

Кроссовер получил в свое распоряжение обновленную решетку радиатора, светодиодные сигналы поворота на боковых зеркалах, изготовленные из алюминия капот и крышу, а также новое освещение (передние фары и задние светодиодные фонари).
Боковые линии, атлетичные арочные конструкции и новый обвес, скопированный с модели Q3 RS - создают ощущение мощности и силы.

Масса автомобиля (без водителя и пассажиров) равна 1385 кг. Габаритные размеры остались практически не тронутыми: длина - 4390 мм, ширина – 1830 мм, высота – 1590 мм, колесная база - 2600 мм.

Внутренний вид

Просторный и удобный интерьер обновленного Audi Q3 прекрасно подходит для пяти пассажиров. Его элегантный, эргономичный дизайн может похвастаться великолепным качеством сборки. Доказательства премиум класса можно увидеть в каждой детали, в подборке материалов и их обработке, мелким частям интерьера.

Грузовой объем в багажном отсеке составляет 460 л. За счет складывающих задних сидений его можно увеличить до 1365 л. Процесс погрузки и разгрузки вещей очень удобен за счет раздвижной шторки и электропривода крышки, доступного в качестве опции.

Автомобиль оснащен уникальной технологией светодиодного освещения, которая создает драматическую иллюзию внутри всего интерьера. Белая светодиодная подсветка присутствует в дверях, ногах, зеркале заднего вида, вентиляционных отверстиях, отсеках для хранения вещей, бардачке и даже подстаканниках.

Особое место в интерьере занимает мультимедийная система с интегрированной навигационной системой MMI Navigation plus® и музыкальным интерфейсом Audi music interface. Аудиосистема объемного звучания Bose имеет 14 мощных динамиков, которые при проигрывании в дверях образуют кольца белого цвета.

Технические характеристики

На российский рынок рестайлинговый Audi Q3 2015 поставляется с двумя типами двигателей на выбор: 1.4-литровым бензиновым TFSI мощностью 150 и 180 л.с. и 2.0-литровым дизельным TDI мощностью 184 л.с. По заверениям производителя уровень выброса CO2 сократился на 17%. Все двигатели удовлетворяют требованиям стандарта Евро 6.

Оба варианта двигателя работают в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо коробкой передач S tronic, с передним или полным приводом.

Сбалансированное шасси автомобиля сочетает в себе маневренность, безопасность и комфорт при движении:

Передняя подвеска – это сложная конструкция стоик McPherson Struts, оснащенная коваными алюминиевыми нижними рычагами. Сзади установлена четырехрычажная амортизированная подвеска;
Электромеханический усилитель рулевого управления в зависимости от скорости помогает корректировать движение;
Q3 оснащен Системой помощи при спуске и Системой курсовой устойчивости;
Базово на автомобиль установлены 18-дюймовые колеса. По желанию можно установить 19-дюймовые.

Мультимедийное оборудование

В обновленном Q3 доступны многие технологии, которые производители предпочитают внедрять во внедорожники класса люкс:
Спортивная комплектация включает в себя спортивные сиденья и боковую регулировку;
Пакет помощи водителю: Audi Side Assist (срабатывает, когда в мертвой зоне оказывается какое-либо транспортное средство) и система помощи при парковке;
MMI Navigation plus с 7-дюймовым цветным дисплеем;
Информационно-развлекательная система Audi Connect;
Система объемного звучания Bose мощностью в 465 ватт на 14 динамиков.
©

http://www.youtube.com/watch?v=NcLa7rK53rI

2015 Audi Q3 Typ (8U) Hainanblau (Spark)
Art. 501.14.036.13

Внешний дизайн нового кузова Audi Q5 2017-2018

Во внешности автомобиля изменения заметны, но незначительны. Изменена форма и несколько увеличен размер радиаторной решетки. Она стала более массивной и придает автомобилю спортивный внешний вид. Фары головного освещения получили зауженную форму и компактные размеры, а также самую современную светодиодную оптику.
Задние габаритные фонари также получили несколько подправленную форму. В целом автомобиль стал крупнее и солиднее своего предшественника. При этом производители сохранили пропорции кузова и его аэродинамические характеристики. Кроссовер идеален как для городских поездок, так и для езды по бездорожью.

Оформление салона рестайлингового Ауди Q5

За счет увеличения размеров автомобиля, его салон стал еще более комфортным и вместительным. Его оформление выполнено в соответствии с фирменным стилем производителя, где каждая деталь направлена на создание комфорта и безопасности. Для отделки применяются только дорогие высококачественные материалы.
Для будущих владельцев новинки будет доступен выбор из нескольких цветовых вариантов оформления салона, а также различные режимы его подсветки.
Приборная панель автомобиля очень информативна, все элементы управления расположены на своем месте, которое интуитивно понятно водителю. Автомобиль оснащается множеством современных функций, таких как мультимедийное устройство с диагональю дисплея более 12 дюймов, комфортной климатической установкой, электроприводом всех регулировок и т.д.

Габаритные размеры Ауди Q5 2017-2018 модельного года

Обновленный кроссовер крупнее своего предшественника почти по всем параметрам. Тем самым производителям удалось сделать его салон и багажное отделение более вместительными. Несмотря на то, что автомобиль увеличился в размерах, его масса стала меньше почти на 100 кг за счет использования новой платформы.
Размеры кузова обновленного Ауди Ку5 следующие:
— габаритная длина – 4660 мм;
— ширина – 1890 мм;
— высота – 1660 мм;
— колесная база – 2820 мм;
— объем багажного отделения – от 550 до 1550 литров в зависимости от трансформации салона.

Комплектации Audi Q5 2017-2018

Точное количество и оснащение различных комплектации кроссовера станет известно ближе к старту продаж. Известно, что для покупателей будет доступен богатый выбор базового и дополнительного оборудования. Некоторые опции будут доступны владельцу автомобиля за дополнительную плату. Например, окраска металлик обойдется в 550 долларов США, а подогрев передних сидений, если он не входит в перечень стандартного оборудования для данной комплектации – в 500.

Технические характеристики Ауди Q5 2017-2018 модельного года

Для обновленного кроссовера будет представлена линейка бензиновых и дизельных двигателей различных мощностей. Все они отличаются малым потреблением топлива и соответствием высоким экологическим стандартам. Трансмиссия для любого мотора – 8-диапазонный автомат.
Автомобиль построен на облегченной платформе MLM Evo, которая уже с успехом используется для других моделей бренда. Благодаря этому, удалось добиться не только снижения массы кузова, но и улучшения управляемости и устойчивости автомобиля.
Обновленный Q5 оснащается различными современными системами-помощниками для обеспечения наиболее безопасного и комфортного управления автомобилем.
©

http://www.youtube.com/watch?v=5GTLL13EDXE

2017 Audi Q5 Typ (FY) Navarrablau (iScale)
Art. 501.16.056.32

DKW Stromlinie Versuchswagen Hellgrun (AutoCult) 142/333
Art. 04010

Фото прототипа:

Летом 1950-го в серию пошёл новый легковой автомобиль, который стал носить название F89Р Meisterklasse, это был автомобиль с немного доработанным кузовом довоенного прототипа F9, но с технической начинкой от F8, с той лишь разницей, что мотор был форсирован до 23 сил.
Наряду с закрытым обтекаемым кузовом покупателям предлагались открытые 4х местные машины, кузова которым поставляла фирма Karmann, а так же можно было купить 2х местный вариант с кузовом купе или родстер производства компании Hebmüller, которая к сожалению обанкротилась в мае 1952 года.
В 1951м году производственную программу разбавила машина с кузовом универсал, которая была построена с применением дерева, назывался этот вариант F89U Universal.
Однако через два года, в марте 1953 года кузов универсала стал цельнометаллическим, но не это было главной новостью этого года, а появление 3х цилиндровой машины, которая получила индекс F91 Sonderklasse.
©

1951 DKW Typ F89S Meisterklasse Universal (NEO Scale Models)
Art. NEO46275

1951 DKW Typ F89S Meisterklasse Universal (Kimmeria) 43/60

DKW Typ F89S Meisterklasse Universal

Как сервант,у москвичей первых поколений двери тоже деревянные были

Как-то чуть больше года назад, мой коллега-коллекционер Ваня Маркуш разместил в своей теме пост про музей Ауди в Игольштадте, где его очень заинтересовали модельки Шнелластеров, про которые он так и не смог выудить никакой информации:

Цитата:
Сообщение от Полковник
Выяснил, нет?

Цитата:
Сообщение от markush
Так безуспешно же. Они стояли на стенде среди экспозиции ДКВ в самом музее. Молодой рыжеволосый бюргер из персонала музея сказал, что он не знает откуда они там взялись и не знает никого, кто мог бы знать. К сожалению.
Но я так думаю, что это смоляные киты ручной сборки. Они иногда проскакивали на ебее. Лет 5 назад последний раз я такое видел в продаже.

Признаться я тоже давно видел подобное фото, а у Ивана просто освежил вновь память, и уж очень мне захотелось заиметь такие в своей коллекции, а тут как-то в 2018, опять же мой дальний товарищ из штатов - Борис, вдруг предлагает мне три подобных модели, из четырёх выставленных (не хватает скорой помощи), безусловно я тут же соглашаюсь на эту сделку и жду посылку...
Модельки немного пострадали при пересылке (Почта России - мать её...), что-то отвалилось, что-то сломалось, чего-то просто не хватало... например у двух моделей не было зеркал заднего вида, и ручек открывания дверей и капота, здесь уже мне помог мой друг - Георгий, который любезно изготовил мне недостающие детали, после чего они были установлены на свои места.
Модельки эти были изготовлены из полисмолы очень давно, скорее всего где-то в начале-середине 90-х, фирмой из Москвы - Avto modell Moskva, уж не знаю, по заказу ли г-на Бойера, или сами по себе, но большего пока узнать не удалось, было сказано только что эта мелкосерийная фирма давно почила в бозе... а жаль...

Итак, начнём:

1956 DKW F89L Schnellaster Kastenwagen (Avto modell Moskva/AAM Boyer) 1 von 105 Stck.
Art. 431069

Ну а теперь, немного истории:

Все безусловно слышали и видели легенду немецкого автомобилестроение — Фольксваген Транспортер Т1, легендарный "Булли". Культовый автомобиль поколения, он и сейчас узнаваем и любим десятками и сотнями тысяч фанатов по всему миру.

Многочисленные публикации и фотографии неказистого автобусика, статьи о нем, очень многочисленные создают во многом ложное представление о "булли" как о единственном автомобиле такого формата в Европе 50-60-х годов. Хотя это конечно не так, взять хотя бы для примера знаменитый рифленый французский "Ситроен Тип Н" — на многие годы главного конкурента жука на рынке коммерческих перевозок стран западной Европы.

Но микроавтобус, о котором пойдет речь изначально не претендовал на зарубы в "высшей лиге". Выпускавшийся параллельно с "Булли", причем в одной стране с ним, на протяжении четырнадцать лет, он заслужил репутацию надежного, недорогого и очень функционального коммерческого авто. Однако культовым не стал. Сейчас он очень большая редкость в среде коллекционеров, и уцелевшие автобусы на аукционах продают по ценам, превосходящим даже заряженные "самбы" его давнего конкурента.
Итак, знакомьтесь. DKW Schnellaster.
Вначале немного о появлении такого автомобиля. После окончания второй мировой войны Германия, как проигравшая сторона была разделена на две части, с разным общественным укладом и системами экономики. И если восточная часть начала строить социализм, то западная принялась развивать рыночную экономику.

Для нее вопросы логистики и транспортных перевозок — одни из основных. потому уже с конца сорок седьмого года, германские автозаводы, большей частью лежавшие в руинах принялись спешно восстанавливать. А уцелевшие инженеры — разрабатывать такой транспорт, который бы смогли покупать, и который оптимально соответствовал потребностям возрождаемой экономики ФРГ.
Как мы знаем, тот же фольксвагеновский "Булли" был спроектирован на основе внутризаводской технички как раз в конце 1947 года. Выпуск его стартовал в пятидесятом году, в исполнении "фургон". Однако годом раньше, в Дюссельдорфе, компания ДКВ представила, и серийно стала выпускать свою разработку — фургон Schnellaster.
Собственно, это был небольшой коммерческий автомобиль с однообъемным кузовом (что дает нам основание говорить о нем, как о предтече современных микроавтобусов и фургонов). Мотор был расположен спереди, и благодаря удачной компоновке автомобиля, и прежде всего переднему скосу, обзор на дорогу был куда лучше, нежели у основного конкурента — Транспортера Т1. Оснащался фургон ДКВ чахленьким двухцилиндровым мотором в 20 л.с. До войны они устанавливались на мотоциклы, которые тогда в очень больших объемах выпускала компания ДКВ.

Однако уже вскоре автомобиль сменил мотор, и расширил модельный ряд — с 1956 года автомобили оснащались трехцилиндровым двухтактником, мощность была повышена вдвое — до 38 л.с. Вместе с фургоном теперь выпускались микроавтобус и грузовик для перевозки мелких партий товара в бортовом кузове.

Также на базе микроавтобуса выпускались, хотя и в незначительном количестве первые кемперы — автомобили для туризма. Назывались они "ДКВ-Комби", и были очень востребованы — ФРГ начала шестидесятых переживала расцвет автотуризма.

Но… инженеры ДКВ продолжали экспериментировать. В начале шестидесятых годов была изготовлена партия фургонов и микроавтобусов, в которых в качестве двигателя использовался … электромотор. Он позволял автомобилю проехать в городском цикле до 80 км до подзарядки, и в силу своей малой практичности на большем числе автомобилей так и не появился.
Сам же автомобиль кроме ФРГ выпускался по лицензии также в Финляндии, Аргентине и Испании, где уже в измененном виде продержался в производстве до начала восьмидесятых годов.
©

1956 DKW F89L Schnellaster LKW (Avto modell Moskva/AAM Boyer) 1 von 105 Stck.
Art. 431074

1956 DKW F89L Schnellaster Kombi (Avto modell Moskva/AAM Boyer) 1 von 105 Stck.
Art. 431073

Фото прототипа:

DKW F89L Schnellaster (Avto modell Moskva/AAM Boyer)

Audi Rosemeyer - это концепт-кар, представленнный в Автоштадте в 2000. Несмотря на то, что этот автомобиль никогда не планировалось пустить в серию, его выдающийся дизайн и спортивная направленность привлекли пристальное внимание общественности к брэнду Audi, вследствие чего многочисленные потенциальные покупатели безуспешно предвосхищали выпуск версии авто для производства.
Назван Audi Roseeyer в честь легендарного довоенного гонщика - Бернда Роземайера. Кроме того, стилистические отголоски прошлого видны в этой машине невооруженным глазом: подковообразная решетка радиатора, огромные колеса, закрытые большими «веками» фары (на довоенных «серебряных стрелах» не было светотехники), характерные вентиляционные прорези вдоль «хребта»...
Но самое главное в этой машине — расположенный в базе 16-цилиндровый V-образный двигатель объемом 8 литров, все сведения о котором конструкторы держат за семью печатями. Двигатель «сварен» из двух 8-цилиндровых блоков под углом 72 градуса. Цилиндры в блоках имеют рядно-смещенное расположение — как на фольксвагеновских моторах VR5 и VR6.
Конечно, есть в этой машине и авангардные решения. Например, расположенные на крыше видеокамеры заднего обзора (наружных зеркал нет), полноприводная трансмиссия (редкость на суперавтомобилях класса GT). И — алюминиевый кузов! Его блеск в тусклых софитах выставочного комплекса Autostadt напоминает о концептуальных алюминиевых автомобилях Audi Quattro Spyder, Audi Avus, Audi ASF и о былых победах немецких гонщиков.
©

2000 AutoStadt Audi Rosemeyer (Ban Seng Models)
Art. BAN001

Наверное самым необычным и эксклюзивным серийным автомобилем в производстве фирмы был Audi RS2. Он был разработан в сотрудничестве с инженерами Porsche и даже перенял кое-какие детали с этих автомобилей. Так легкосплавные диски с покрышками, зеркала заднего вида, противотуманные фары и поворотники были взяты от Porsche 911 Carrera (993 серии), а тормозные диски, суппорта и даже колодки были позаимствованы с Porsche 968 Clubsport.
Выпускался автомобиль только в кузове Audi Avant B4. Главной изюминкой этого автомобиля был силовой агрегат - пятицилиндровый турбированный двигатель ADU стандартно выдавал 230 л.с. Это впечатляло. К тому же для RS2 он был модифицирован. отдача составила 315 л.с., что позволяло разгонять автомобиль от 0 до 100 км/ч за 5.2 секунды и достигать максимальной скорости около 262 км/ч. Для наиболее эффективного использования этой огромной мощности автомобиль имел полноприводную трансмиссию quattro II и шестиступенчатую ручную коробку передач.
©

Технические характеристики Audi RS2 2.2 MT

Год: 1994

Кузов

Тип кузов: универсал Avant
Длина: 4510
Ширина: 1694
Высота: 1408
База: 2611
Колея передн.: 1448
Колея задн.: 1471
Масса снар.: 1410
Масса полн.: 1960
Кол-во дверей: 5
Багажник: 370 / 650
Колеса: 245 / 40 / R17

Двигатель

Двигатель: бензин
V двигателя: 2226
Цилиндры: 5
Расположение: переднее, продольное
Мощность, л.с. / об/мин: 315 / 232 при 6500
Крутящий момент, Н*м / об/мин: 410 при 3000
Положение: рядное

Трансмиссия

КПП: механика
Кол-во передач: 6
Привод: полный
Подвеска передняя: независимая, пружинная
Подвеска задняя: независимая, пружинная
Тормоза передние: дисковые вентилируемые
Тормоза задние: дисковые вентилируемые

Скоростные показатели

Макс. скорость: 262
Разгон 0-100км/ч: 5,2
Топливные показатели
Топливный бак: 64
Топливо: АИ-92
Расход на 100км, город: 17
Расход на 100км, трасса: 9

https://www.youtube.com/watch?v=TPdDDQ9glFM

1994 Audi RS2 B4 Avant Typ (8C) Rot (EMC-Models/AAM Boyer) 270/500

Кто сейчас на конференции