Ауди клуб города Воронежа

Всем здрасьте) Подскажите, как проверьть высоковольтные провода? На колпочках написанно 1kΩ, меряю - первые 3 по 5.9kΩ четвертый скачет от 5,9 до 100, а центральный 2kΩ

С четвертым все понятно, а что с остальными?

Проверить высоковольтные провода можно при помощи провода. Для этого нужно в темное время взять кусок провода и зачистить его с двух сторон. Затем один конец нужно замкнуть на «массу» (корпус машины), а вторым кончиком провести по всей длине ВВ проводов, а также стыкам, колпачкам и т. д. В местах пробоя будет образовываться искра.




Можно также проверить сопротивление высоковольтных проводов, для этого вам понадобится мультиметр.
Включите режим омметра.
Снимите провод со свечи первого цилиндра и катушки зажигания.
Подключите электроды мультиметра к концам провода и посмотрите на показания.

В исправных проводах сопротивление должно варьироваться в пределах от 3,5 до 10 кОм, в зависимости от типа самых проводов. Информация о сопротивлении указана чаще всего на изоляции высоковольтных проводов. Проверьте каждый провод, разброс между ними не должен превышать — 2-4 кОма. В случае большого разброса замените провода. Кстати, они меняются комплектно, то есть все вместе.

В завершении вашему показанию сопротивления наиболее популярных высоковольтных проводов:
Tesla — 6 кОм
Slon — от 4 кОм до 7 кОм (4 кОм — 1-й цилиндр и до 7 кОм — на последнем цилиндре)
ProSport — почти нулевое сопротивление
Cargen — 0,9 кОм

У нас в аудях сопротивление каждого провода должно быть 6 КΩ. Вне зависимости от длины провода. На одном колпачке 1КΩ и на другом - 5 КΩ. Сопротивление самого провода 1-2 Ω
Я покупал чудо-провода Janmor - сопротивление варьировалось от 2,5 КΩ до 5 КΩ. Машина конечно завелась, но при попытке поехать ощущение было, что залит 66-й бензин.
Потом купил не менее чудесные провода Magneti Marelli. У этих сопротивление начиналось с 5 КΩ и заканчивалось в районе 9... Ездец полный. В смысле наоборот - неездец.
Собрал из этого говна и остатков своих проводов нечто похожее на правду, поездил 2 месяца и купил БУ оригинал у Барахольщика. Суммарно денег угробил как на новый комплект БЕРУ.

Спасибо за инфу, заказал bremi 266 в емексе они от 1500 до 2000 но у одного поставщика был один комплект за 870р во мне сразу загорелась искорка краежопства, и я тут же заказал их, в общем послезавтра должны приехать

Что за числа на картинке? чет не догоню никак чего эт...

размеры какбэ

нипонятна)

трикола эт длина,каторую над разделить на дюйм сопротивления одного сантметра глушителя из нержи....

ShAmAn, ды ну тебя, у мну уж было логическая цепочка начала складываться, а ты взял и все запутал))

Миш,ну дальше то рассказывать ? а то я не упомянул што глушак должен быть ВАГовский

Проводишки уже в Воронеже, завтра поеду забирать свое счастье)

CMM, Миш,так те дальше то рассказывать про странные числа на картинке? Шифр нужен ?

ShAmAn писал(а):Миш,ну дальше то рассказывать ? а то я не упомянул што глушак должен быть ВАГовский

Диман, это по ВАГу, есть дедовский метод
значицца нада завести мотор! Поставить на ручник во избежание лишнего травматизьма, открыть капот и залезть на телевизор. Дальше самое главное! Нужно достать тестер и короче посцать на провода! Если нифига не произошло, то всё ништяк! А если произошло, то надо что то в этой жизни менять...
З.Ы. Девушкам пробовать не советую ибо метод дедовский, а не бабушкин, да и тестера нету!

ARRR... писал(а):

ShAmAn писал(а):Миш,ну дальше то рассказывать ? а то я не упомянул што глушак должен быть ВАГовский

Диман, это по ВАГу, есть дедовский метод
значицца нада завести мотор! Поставить на ручник, открыть капот и залезть на телевизор. Дальше самое главное! Нужно достать тестер и короче посцать на провода! Если нифига не произошло, то всё ништяк!
З.Ы. Девушкам пробовать не советую ибо метод дедовский, а не бабушкин, да и тестера нету!

Поддержу Артема! Метод ваще верный!! Нооооооо ,есть НО-желательно рядом нужен помощник с сухим деревянным дрыном! Это ежели провода плохие он поможет оторваться от этого замечательного метода проверки ВВ проводов!

ShAmAn писал(а):желательно рядом нужен помощник с сухим деревянным дрыном!

да, дрыном надо сбить два конденсатора прямо под самим тестером, тогда разряд уйдет!