KARPOV28 писал(а):sashka68 писал(а):PS: правильно кстати тебе говорят насчет МСК, может стоит прислушаться ?
ранее было четко литр от замены до замены,сейчас проехал после замены 4000 тыщи,долил уже наверно 1.5 литра масла,в кулере масло(вкг исправная чистая),раньше небыло и при резком газе в пол на холостых какой то сильный свист со стороны турбины(может цепляет крыльчатками).хотя по логам дует турба отлично и машина едет нормально. А если МСК сколько обойдется работа по замен приблизительно?
шланг ВКГ точно сухой ? для проверки отсоедени его от крыши клапанов и заглуши в сторону впускного коллектора и измерь уровень масла покатайся ! если в вкг клапан не срабатывае то масло от туда турбиной вытягивается на раз сам мучуюсь с ним .
турбу проверял на 45-стреловой где раньше холодильники делали 2500р обошлось с балансировкой, а просто проверить 1500р[/quote]
ВКГ год назад разбирал прочищал все от и до,поменял тройник резиновый,блидер,грибок,добавил к блидеру дополнительно обратный клапан(как в базе знаний пассат б5),сегодня каждый клапанок проверил,все работает,в кулере масло,люфт радиальный на турбе есть 1мм точно.
люфт небольшой радиальный,и кажется такой же как на моей,внешне вроде ничего,шильдика никакого не увидел,только номер криво выбитый на месте этого шильдика 