турбина ( и все что с ней связано )

[gazazello]

так я не имею ничего против, мне машина просто нужна 24/7, а новую можно за один день поставить

[Vetal_36]

gazazello, гугли, потом отпишись чем отличаются, вроде по идее обе новые а не восстановленные

[valerups]

так я не имею ничего против, мне машина просто нужна 24/7, а новую можно за один день поставить

Восстанавливают 2-4 дня. Друг на 1.9 TDI купил новую, а она завыла через месяц....

[gazazello]

gazazello, гугли, потом отпишись чем отличаются, вроде по идее обе новые а не восстановленные

перерыл сегодня много инфы и вот чем отличаются BorgWarner 5303-988-0106, BorgWarner 5303-988-0086, BorgWarner 5303-988-0087.
-086 - ставится в основном на S3, подходит и на А4 и на VW.
-087 - по видимому "немного устаревшая" турба в основном для A4, VW и некоторых Сеатов.
-106 - наиболее ходовая турбина на A4 и Пассаты, на TFSI движки с 2004 по 2008.
Далее по каталогу BorgWarner идут дизельные турбины ( номера выше -109, каким заканчиваются не помню ).
Развернутых технических данных, к сожалению, не нашел, если у кого-то есть, выкладывайте, думаю, будет полезно.

[sashka68]

Приветствую.теперь моя очередь курить на тему турбы,после простоя завожу поддымливает,расход-после замены проехал 4500 долил литр масла.с кулера вытекло грам 50(при замене масла снимал патрубок ниче не вытекало).почему то везде говорят скорее всего МСК.Пока думаю турба виновата.ВКГ проверил все вроде как положено,прошлым летом прочищал все и менял на новое. Что скажут бывалые?

[sashka68]

Приветствую.теперь моя очередь курить на тему турбы,после простоя завожу поддымливает,расход-после замены проехал 4500 долил литр масла.с кулера вытекло грам 50(при замене масла снимал патрубок ниче не вытекало).почему то везде говорят скорее всего МСК.Пока думаю турба виновата.ВКГ проверил все вроде как положено,прошлым летом прочищал все и менял на новое. Что скажут бывалые?

на холостых при резком газе в пол сильный свист,как будто цепляется за корпус турбочка

[Игорь]

Походу надо пайпы скидывать со всех сторон и проверять на ощупь ее, иначе мало кто что скажет по ее состоянию....я вот этим и займусь на след недельке по совету Ветальсона

[sashka68]

Походу надо пайпы скидывать со всех сторон и проверять на ощупь ее, иначе мало кто что скажет по ее состоянию....я вот этим и займусь на след недельке по совету Ветальсона

В субботу полезу смотреть че там.и кто знает в какую сторону чаще турбина гонит масло(впуск,выпуск) или 50на50?

[Игорь]

Я думал, что в холодну часть(впуск), а оказывается и в выпуск частенько гонит, так что смотреть и там и там надо

[sashka68]

Я думал, что в холодну часть(впуск), а оказывается и в выпуск частенько гонит, так что смотреть и там и там надо

в субботу залезу,если там все печально,по разборкам поеду,новую ставить смысла нет

[Игорь]

Почему смысла нет?

[sashka68]

Почему смысла нет?

максимум год еще поездить и обновлятся надо ))

[gazazello]

Я, конечно, не доктор, но посмотреть могу...
А если серьезно, то расход масла при полностью дохлой турбине будет примерно литр на 100-200 км, по крайней мере так было у меня. Попробуй покрутить движок, если дымит и масло улетает, значит турбина, если нет, то что-то другое.

PS: правильно кстати тебе говорят насчет МСК, может стоит прислушаться ?

[sashka68]

Я, конечно, не доктор, но посмотреть могу...
А если серьезно, то расход масла при полностью дохлой турбине будет примерно литр на 100-200 км, по крайней мере так было у меня. Попробуй покрутить движок, если дымит и масло улетает, значит турбина, если нет, то что-то другое.

PS: правильно кстати тебе говорят насчет МСК, может стоит прислушаться ?

ранее было четко литр от замены до замены,сейчас проехал после замены 4000 тыщи,долил уже наверно 1.5 литра масла,в кулере масло(вкг исправная чистая),раньше небыло и при резком газе в пол на холостых какой то сильный свист со стороны турбины(может цепляет крыльчатками).хотя по логам дует турба отлично и машина едет нормально. А если МСК сколько обойдется работа по замен приблизительно?

[KARPOV28]

PS: правильно кстати тебе говорят насчет МСК, может стоит прислушаться ?

ранее было четко литр от замены до замены,сейчас проехал после замены 4000 тыщи,долил уже наверно 1.5 литра масла,в кулере масло(вкг исправная чистая),раньше небыло и при резком газе в пол на холостых какой то сильный свист со стороны турбины(может цепляет крыльчатками).хотя по логам дует турба отлично и машина едет нормально. А если МСК сколько обойдется работа по замен приблизительно?[/quote]
шланг ВКГ точно сухой ? для проверки отсоедени его от крыши клапанов и заглуши в сторону впускного коллектора и измерь уровень масла покатайся ! если в вкг клапан не срабатывае то масло от туда турбиной вытягивается на раз сам мучуюсь с ним .
турбу проверял на 45-стреловой где раньше холодильники делали 2500р обошлось с балансировкой, а просто проверить 1500р