Масло в двигатель

[ale)(a]

Где ХАДО нормальное и неполеное взять? Ато мне ненравиться как движка у меня работает....
А еще вопрос..... Масло стоит заменить на новое? На том проехал тыщ 6...... и добавил присадку маноловскую (чтоб из под прокладки не сопливилось масло)

[Vetal_36]

Где ХАДО нормальное и неполеное взять? Ато мне ненравиться как движка у меня работает....
А еще вопрос..... Масло стоит заменить на новое? На том проехал тыщ 6...... и добавил присадку маноловскую (чтоб из под прокладки не сопливилось масло)

Хадо лучше брать у Официального диллера Хадо, по ул Димитрова после поворота на кладбище за рельсами с левой стороны, там мойка сауна сервис помоему и магазинчик.
Масло можно и не менять пока.

[mxm]

Участковый
можно было еще состояние вентиляци в крышке посмотреть..

[wol80]

промыв и продув...

[Участковый]

mxm
wol80
))) дык она грязновата конечно была, я ее чутка почистил, дунул-без затруднений и не стал дальше заморачиватся...

[nicky]

а рвс никто не пробовал?

[Vetal_36]

Я не пробывал, а хадо и правда наверное работает.

[nicky]

рвс тема редкаяя, но если найти ее непожалеете!

дружбан двиг у газели обрабатывал!

хадо рядом с ней нервно курит!

[Rom@]

вот что пишут про РВС
Ремонтно-восстановительный состав "Нанотехнология"

Ремонтно-восстановительный комплект "Нанотехнология" - лучший физический модификатор поверхностей трения на основе нанодисперсной композиции. Залив этот состав в картер автомобиля, Вы можете надолго забыть о проблеме износа двигателя.

Как это действует? При работе двигателя механические части нагреваются от трения, этот нагрев катализирует присоединение наночастиц к поврежденным областям, в результате чего в областях интенсивного трения на поверхности деталей образуется идеально ровный защитный слой. А при сильном нагреве они утрачивают свою способность к присоединению. Таким образом, в трущемся узле постоянно поддерживается тепловое равновесие, и детали ввиду идеальной гладкости взаимодействующих поверхностей практически не изнашиваются.

Схема работы РВС-частиц
Результаты исследований показали, что слой остается в целости и сохранности феноменально долгое время после смены масла.

Преимущества:
# Восстановление изношенных рабочих поверхностей в узлах трения без их разборки в режиме штатной эксплуатации;
# Очистка цилиндров двигателя и системы смазки от нагара и смолистых отложений;
# Увеличение мощности двигателя на 15-17%;
# Облегчение пуска двигателя при низких температурах;
# Увеличение и выравнивание компрессии в цилиндра двигателя;
# Уменьшение дымности и токсичности отработанных газов на 70-80%;
# Снижение коэффициента трения на трущихся поверхностях;
# Снижение стоимости восстановления деталей в 2-3 раза по сравнению с капремонтом с использованием традиционных технологий;
# Уменьшение вибрации и шума.

В зависимости от транспортного средства потребуется различное количество продукта:
# Для легкового автомобиля или "Газели" - 1 комплект;
# Для трактора или подобного транспорта - 2 комплекта;
# Для КАМАЗа или подобного транспорта - 4 комплекта.
Каждый комплект содержит 2 емкости по 50 мл (для однократной обработки двигателя и трансмиссии или двукратной обработки двигателя) и инструкцию по применению.

Результаты металлографических исследований и триботехнических испытаний узлов трения с применением смазочных материалов, содержащих противоизносный антифрикционный ремонтно-восстановительный состав показали, что введение состава в смазочный материал не вызывает изменения микроструктуры и микротвердости поверхности пар трения, коэффициент трения уменьшается в 1,5-2 раза, величина износа трущихся деталей близка к нулю. Полученный эффект обусловлен установлением процесса избирательного переноса (безызносного трения) с образованием сервовитной пленки.

Антифрикционный противоизносный ремонтно-восстановительный состав изготовлен в соответствии с ТУ-2111-003-4600-20032903. Технология защищена патентами и сертифицирована.

По состоянию на начало 2003 года обработано свыше 700 легковых и грузовых автомобилей, 17 локомотивов, свыше 100 компрессоров различной производительности, свыше 300 станков различного назначения, подъемно-транспортное и другое технологическое оборудование более 100 предприятий, в том числе таких, как ГУП "Мосводоканал", "Московская железная дорога", ФГУП ММП "Салют", ОАО "Аэроприбор Восход", Московский метрополитен, грузовой аэропорт "Шереметьево" и др.
взято отсюда: http://www.interpolitex.rasu.ru/index.p ... 10&id=1287

ЗЫ мож закажем коллективно

[ale)(a]

Гыыыы двиг тады будет вечный....

[Audi_90]

Гыыыы двиг тады будет вечный....

Чё ты гыыыы у автомобилей Audi они и так вечные при правельно эксплуатации!!! Или я что нетак сказал товарищи!!!

[Узбек]

я ее чутка почистил, дунул-без затруднений и не стал дальше заморачиватся...

Там бывает так закоксовывается,что промывка не помогает.Надо все разбирать и чистить щеткой по металлу.Эта хрень еще роль маслоотделителя выполняет.А дуется она всегда легко.

[Shaytan]

Я за любой кипеш))) Можно и приколоться))) Хотя я уже обработал "Хадо", вроде все то-же: аномально низкое трение, выравнивание и повышение компрессии, снижение расхода палева, прибавка в мощщи, причем, ИМХО, значительная..

[Vetal_36]

Я за любой кипеш))) Можно и приколоться))) Хотя я уже обработал "Хадо", вроде все то-же: аномально низкое трение, выравнивание и повышение компрессии, снижение расхода палева, прибавка в мощщи, причем, ИМХО, значительная..

Есть такое, наблюдалось.

[Shaytan]

Гыг))) А еще дрыгло стало работать потише..)))) Вообще тихо можно сказать)))