Вопрос про поршневую

[Leha]

Leha, Где делал?

в Северном районе в студ.городке, там мастерские есть, делают многое и недорого

[ujn]

Leha, А номерка нетути?

[Узбек]

А по чему тогда компрессия хорошая?

Маслянная компрессия.....Ну типа когда для проверки масло заливают в горшки и если компрессия повысилась-каюк кольцам.

[ujn]

Блин так что делать то

[Узбек]

Блин так что делать то

Коль снята голова-поменяй просто кольца и шатунные вкладыши и езди дальше.

[MAX100]

ujn, не мешало бы проверить на люфт направляющие клапанов!вот их точсно скорее всего придётся поменять,а по поводу притирки головы на плоскость,для начало не мешало бы проверить эту самую плоскость,может и не надо ничего шлифовать,а так аппетит приходит во время еды....

[Leha]

ujn, по поводу притирки головы на плоскость,для начало не мешало бы проверить эту самую плоскость,может и не надо ничего шлифовать,а так аппетит приходит во время еды....

Макс, да не великие это деньги 350, да и хуже не будет то

[MAX100]

ujn, по поводу притирки головы на плоскость,для начало не мешало бы проверить эту самую плоскость,может и не надо ничего шлифовать,а так аппетит приходит во время еды....

Макс, да не великие это деньги 350, да и хуже не будет то

Лёх а кто говорил про цену,просто смысл?тратить время и деньги на то,что не нужно?

[uran01]

ujn, Мой совет таков:
Коли реально снял головку блока цилиндров для замены колпачков (хотя мне непонятно зачем), то что тебе стоит скинуть поддон, да повытаскивать поршни с шатунами и кольцами?
Вот тут-то ты их и разглядишь, да и измеришь как следует, может сравнишь с новыми. Заодно посмотришь выработку на цилиндрах.

А по поводу снятой головы - раз снял, то дефектуй по полной!, что бы 2 раза не снимать!
Посмотри седла, фаски, выработку в направляющих - если есть сомнения лучше перестраховаться.
Если сам все умеешь - хорошо, если нет - есть номерок одного дедульки - ремонт головы и двигателя - сам неоднократно к нему обращался - оставался доволен, друзьям советовал. Район Рембазы (ул.Димитрова).

По поводу притирки головы на плоскость - нормальные люди делают это - шлифуют - на соответствующем станке (по моему - фрезерном), например в ПАТП. Цена кстати адекватная - год назад - 500 рублей (относительного легкового авто)


Успехов!

[кулибин]

ujn, Мой совет таков:
Коли реально снял головку блока цилиндров для замены колпачков (хотя мне непонятно зачем), то что тебе стоит скинуть поддон, да повытаскивать поршни с шатунами и кольцами?
Вот тут-то ты их и разглядишь, да и измеришь как следует, может сравнишь с новыми. Заодно посмотришь выработку на цилиндрах.

А по поводу снятой головы - раз снял, то дефектуй по полной!, что бы 2 раза не снимать!
Посмотри седла, фаски, выработку в направляющих - если есть сомнения лучше перестраховаться.
Если сам все умеешь - хорошо, если нет - есть номерок одного дедульки - ремонт головы и двигателя - сам неоднократно к нему обращался - оставался доволен, друзьям советовал. Район Рембазы (ул.Димитрова).

По поводу притирки головы на плоскость - нормальные люди делают это - шлифуют - на соответствующем станке (по моему - фрезерном), например в ПАТП. Цена кстати адекватная - год назад - 500 рублей (относительного легкового авто)


Успехов!

феншуй-кроме фрезера головки!имхо

[кулибин]

А если поршня "болтаются" - это уже не кольцам писта, а цилиндрам.

А по чему тогда компрессия хорошая?

и я говорю-фрезер головки+притирка клпанов+замена мск=всё езди и радуйса!!!есчё и внукам хватит(если не шумахер)

[MAX100]

А если поршня "болтаются" - это уже не кольцам писта, а цилиндрам.

А по чему тогда компрессия хорошая?

и я говорю-фрезер головки+притирка клпанов+замена мск=всё езди и радуйса!!!есчё и внукам хватит(если не шумахер)

чему радоваться то?тому же расходу масла если направляйки изношены?которые ты никак не советуешь смотреть-чинить!!!!

[ujn]

Завтра рассухарю посмотрю что там!

[ujn]

И плоскость линеечкой железной проверю заодно.

[ujn]

Да кстати забыл сказать масло меняю 8-9т так вот за этот промежуток доливал где то 1,5-1,7л.