На продажу 100

[MAX100]

При такой езде кушает до 18 литров на сотню. А в нормальном режиме 100-120 выходит ок. 12 литров

У меня при такой скорости 8 л.бензина.Разница почти нивелируется!

это все абстрактно...
но если конечно откапиталить двигатель на совесть и правильно обкатать то свои законные лошади он должен отрабатывать...

Исправный двигатель это конечно хорошо,но то как она едет,зависит от настройки системы питания!

[Немцевод]

но то как она едет,зависит от настройки системы питания!

совершенно в дырочку!

[Zhek]

зависит от настройки системы питания

ну и от исправности оной тоже сависит.
на прошлой машине, 8 литров на 100 выходило по трассе на подобной скорости (причем при агрессивной довольно-таки езде), на этой не замечал но по ощущениям и по финансовым вливаниям бензина потребляет поменьше немного...

[ujn]

Народ кто может приехать помочь со впрыском разобраться и настроить дозатор и желательно проверить давление в насосе а то уже неделю не могу даже ее в гараж загнать стоит возле гаража?

[ARRR...]

У этого движка по заводу расход 10-11 литров. А мне на газу жаловаться нечему один фиг скок не жрал бы все равно дешевле чем бензин. Только заправку чаще посещать надо

[Zhek]

Описание двигателя WC
Код двигателя: WC

Выпускался с - по: 10.79 - 07.84. На смену в 1984 г. пришел 138 сильный KU.

Тип двигателя: бензиновый

Число и расположение цилиндров: 5, рядное

Рабочий объем двигателя, см3: 2144

Мощность:
кВт/при об/мин: 100/5700
л.с./при об/мин: 136/5700

Максимальный крутящий момент:
Нм/при об/мин: 185/4800

Диаметр цилиндра, мм: 79,5

Ход поршня, мм: 86,4

Степень сжатия: 9,3

Тип моторного масла: SAE 5W20, 10W40 или 15W50

Количество моторного масла, л: 4,5, включая 0,5 в фильтре

Тип карбюратора/впрыска: K-Jetronic

Топливо: бензин 95

Система зажигания: Бесконтактная, включающая датчик-распределитель с встроенным датчиком управляющих импульсов, катушку зажигания высокой энергии и коммутатор

Порядок работы цилиндров: 1-2-4-5-3

Начальный угол опережения зажигания: 18 плюс/минус 1 градус

Угол открытия впускного клапана перед ВМТ: 0
Угол закрытия впускного клапана после НМТ: 41
Угол открытия выпускного клапана перед НМТ: 40
Угол закрытия выпускного клапана после ВМТ: 1 после ВМТ

Наличие катализатора: нет

Наличие лямбда-регулирования: нет

Рабочая температура двигателя (по датчику ОЖ): 87 - 102

Термостат:
Температура начала открытия: 87
Температура полного открытия: 102

Ход поршня мм.: не менее 8

Емкость системы охлаждения и отопления, л: 8,1

Объем топливного бака, л: 80

Максимальная скорость (паспортная), км/ч: нет данных

Время разгона:
0 - 80 км/ч, c: нет данных
0 - 100 км/ч, c: нет данных

Расход топлива (Механическая 5-ти ступенчатая коробка передач):
При скорости 90 км/ч: 6,2
При скорости 120 км/ч: 7,9
В условном городском цикле: 11,9

Расход топлива (Автоматическая 3-х ступенчатая коробка передач):
При скорости 90 км/ч: 7,5
При скорости 120 км/ч: 9,2
В условном городском цикле: 12,8

Свечи зажигания: BOSCH W6D или W6DO, BERU 14-6DU, Champion N79Y

Зазор между электродами свечи мм.: 0,8-0,9

Привод ГРМ: зубчатый ремень Uniroyal Powergrip 41120x18

Ремень генератора: клиновой Continental 9,5 x 800

Ремень насоса ГУ: клиновой Gates 64 68 MC или Continental 1994 12,5 x 960


Словесное описание:
Двигатель WC устанавливался на автомобили Audi-100 с начала выпуска этих автомобилей и до 1984 года. Рядная пятерка, простая и неприхотливая. Нормально относится к 92-му бензину, хотя при заливе 95-го обретает "второе дыхание" - становится резвее и потребляет меньше топлива. Система питания - K-Jetronic фирмы Bosh, механическая система постоянного впрыска. Наличествует система принудительного холостого хода. Система зажигания бесконтактная, включающая датчик-распределитель с встроенным датчиком управляющих импульсов, катушку зажигания высокой энергии и коммутатор. Высоковольтная часть системы зажигания состоит из одной катушки зажигания, трамблера, высоковольтных проводов и трехэлектродных свечей (может ездить и на одноэлектродных). Двигатель ведет себя достаточно спокойно и ровно в диапазоне оборотов от 800 (холостой ход) до 4500, без каких-либо провалов, что обусловлено применением системы впрыска топлива. Затем выстреливает. Эта ступень (переход двигателем рубежа максимального крутящего момента) достаточно заметна. Запуск в холодное время года не вызывает каких-либо затруднений (если все работает, конечно). Пусковая форсунка (а именно она ответственна за пуск двигателя зимой, ибо рабочих форсунок "не хватает") как правило из строя не выходит, но этим грешит термодатчик пусковой форсунки, что вкручен в блок цилиндров сзади. Впрочем, его замена не составляет труда (в отличие от поиска).
Продолжительность впрыска топлива пусковой форсункой:
- при температуре -20 градусов: 5-11 сек.
- при температуре 0 градусов: 2-2,5 сек.
- при температуре 10 и выше градусов: 0 сек.

У этого движка по заводу расход 10-11 литров

у этого двигателя расход по трассе при 120 км/ч 7,9 литра, а при 90 км/ч вообще 6,2 литра должен быть...
меньше логана потребляет

[b_um]

рекорд скорости не показатель мощности...
1.8 тоже поедет 200+ без проблем, другой вопрос сколько времени понадобится чтобы разогнаться до этой скорости...

Не, Жень, как раз максимальная мощность практически и есть максимальная скорость. Да – с поправкой на аэродинамику и массу. Но если не брать джипы и грузовики, а легковушки, то по одной мощности можно довольно точно высчитать максималку. 1,8 до 200+ разгонится если у него 130 и более сил. То есть современный двиг – да, а 8-клапанный – нет

можно купить б\у форсунки и все настроить и все

А потом купить б/у дозатор и кучу других элементов впрыска.

Рекорд по трассе 205 км/

Мерил по спидометру, ехал под горку и при попутном ветре?

А в нормальном режиме 100-120 выходит ок. 12 литров

Пипец.

на прошлой машине, 8 литров на 100 выходило по трассе на подобной скорости (причем при агрессивной довольно-таки езде), на этой не замечал но по ощущениям и по финансовым вливаниям бензина потребляет поменьше немного...

Литров 7 при скорости 100 км/ч. Это 92-го.

а при 90 км/ч вообще 6,2 литра должен быть...
меньше логана потребляет

Не, не меньше. Логан при 90 5,5 ест.

[Zhek]

современный двиг – да, а 8-клапанный – нет

ды ладно сотка с 1.8 двигателем не разгонится до 200?? мне кажется разгонится... хотя сам не проверял

Не, не меньше. Логан при 90 5,5 ест.

ну эт я шутя...

[b_um]

современный двиг – да, а 8-клапанный – нет

ды ладно сотка с 1.8 двигателем не разгонится до 200?? мне кажется разгонится... хотя сам не проверял

Не, 201 это паспортная максималка НФ. Хотя если мерить по спидометру, ехать под гору и при попутном ветре, то 200 возможны и на 1,8

[Чинганчгук]

а при 90 км/ч вообще 6,2 литра должен быть...
меньше логана потребляет

Не, не меньше. Логан при 90 5,5 ест.

Некорректное сравнение. У Ауди шумка весит больше, чем "дрыгатель" логана.....
Ауди надо сравнивать с автомобилями, а не с консервной банкой

[Чинганчгук]

сотка с 1.8 двигателем не разгонится до 200??

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/audi/100/

[b_um]

Ауди надо сравнивать с автомобилями, а не с консервной банкой

Сравни, результат окажется грустноватым.

[ujn]

Соклубники помогите решить проблему я уже и продавать не хочу так хочется нормально поездить без рывков и по пол часа ее заводить.

[Scherbakov74]

зависит от настройки системы питания

ну и от исправности оной тоже сависит.
на прошлой машине, 8 литров на 100 выходило по трассе на подобной скорости (причем при агрессивной довольно-таки езде), на этой не замечал но по ощущениям и по финансовым вливаниям бензина потребляет поменьше немного...

У меня, до 120 где-то около 9литров. Если еду далеко,это моя средняя скорость. Экономично!

[ARRR...]

ujn не знаю про воронеж, у нас цена вопроса 1250 одна форсунка. Можешь собрать денег и заменить. А вобще если у тебя тоже самое на двигателе, сними всю кучу шлангов и патрубков которые стоят между головкой и воздухачём, посмотри их может там причина. Где то подсос идет?