Куплю Ауди 80 В4

[Абырвалг]

на самом деле да. Ток так не получилось.....

И виноват придурок-продавец?



З.Ы. Извини что доколупался - тебе наверно и без меня тошно. Поговорить не с кем...

[Абырвалг]

ELMEXMEN, Авто прикупил? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7799605-2dc7.html у нас продаётся

зачетный таз...

Главное что пробег честный. С таким то двиглом много не накатаешь - жрёт много, ога

[ale)(a]

С таким то двиглом много не накатаешь - жрёт много, ога

Та ладно... нормально он трескает... ну есть не большой аппетит..

[Shaytan]

Да нормальное двигло. Один из лучших немецких двигателей. И нефига тут "жрет". При этом объеме он очень даже не жрет. Таз который на сотню 10 литров , это жрет.

[Абырвалг]

Блииииин Чтож вы всё за чистую монету... Шутка это была - в аспекте реальности пробега ( точнее нереальности, раза в 2 минимум)

[oleg-said]

Блииииин Чтож вы всё за чистую монету... Шутка это была - в аспекте реальности пробега ( точнее нереальности, раза в 2 минимум)

Так на таком авто можно лет десять ездить с минимальными вложениями и не задумываться о пробеге.

[Vetal_36]

как говорится: Толи я дурак, толи лыжи не едут. Эт я к тому что сотка в 45-ом кузове с 2.0 с моником в обслуживании почти тоже-самое что и В3-В4, с теми поправками что например рычаги передние дорогие но меняются реже, и в целом вся подвеска дольше ходит.

У меня например машина моя работала в такси, т.е. водила на машине, 100-ка с 2.0 с механойдом и на газу, я на ней проехал 25000км и в такси она пробежала 80000, подвеску не трогали, меняли 2 подшипника задних и 1 передний, масло каждые 12-13т км(на газу ведь) свечи 2 раза , фильтра 2 раза, колодки перед 2 раза и 1 раз зад и ремонтил стартер. При чём соответственно водила её не особо жалел. За 105000км расходов на машину без масла составило 5000-6000 руплей. Это много? на таз потратил бы даже с учётом гарантии в разы больше, а без гарантии вообще молчу.

Просто если экземпляр изначально убитый, то вложить можно очень много, надо смотреть когда покупаеш.

[Абырвалг]

Блииииин Чтож вы всё за чистую монету... Шутка это была - в аспекте реальности пробега ( точнее нереальности, раза в 2 минимум)

Так на таком авто можно лет десять ездить с минимальными вложениями и не задумываться о пробеге.

Это ты по трём фотографиям определил ?

[b_um]

Vetal_36, кстати да, 2,0 с моником часто шли в голосой комплектации с одним ГУРом, ломаться нечему. Хотя тебе, думаю, все равно повезло с экземпляром

[Vetal_36]

Vetal_36, кстати да, 2,0 с моником часто шли в голосой комплектации с одним ГУРом, ломаться нечему. Хотя тебе, думаю, все равно повезло с экземпляром

так у мну не с моником, а с механойдом была, и автомобиль был подбутый но не ушатанный.

[ELMEXMEN]

Виталик пока жду результатов экспертизы машину показать не могу. К тебе вопрос: завожу мотор, на холодную ГУР работает как надо. Как только поезжу и мотор прогреется, от ГУРа появляется какой-то воющий звук и руль тяжело вращать. Причем при повороте руля насос начинает дребежжать и слегка падают обороты. На вскидку - в чём может быть проблема: в рейке или в насосе?

[Shaytan]

как говорится: Толи я дурак, толи лыжи не едут. Эт я к тому что сотка в 45-ом кузове с 2.0 с моником в обслуживании почти тоже-самое что и В3-В4, с теми поправками что например рычаги передние дорогие но меняются реже, и в целом вся подвеска дольше ходит.

У меня например машина моя работала в такси, т.е. водила на машине, 100-ка с 2.0 с механойдом и на газу, я на ней проехал 25000км и в такси она пробежала 80000, подвеску не трогали, меняли 2 подшипника задних и 1 передний, масло каждые 12-13т км(на газу ведь) свечи 2 раза , фильтра 2 раза, колодки перед 2 раза и 1 раз зад и ремонтил стартер. При чём соответственно водила её не особо жалел. За 105000км расходов на машину без масла составило 5000-6000 руплей. Это много? на таз потратил бы даже с учётом гарантии в разы больше, а без гарантии вообще молчу.

Просто если экземпляр изначально убитый, то вложить можно очень много, надо смотреть когда покупаеш.

[Vetal_36]

Виталик пока жду результатов экспертизы машину показать не могу. К тебе вопрос: завожу мотор, на холодную ГУР работает как надо. Как только поезжу и мотор прогреется, от ГУРа появляется какой-то воющий звук и руль тяжело вращать. Причем при повороте руля насос начинает дребежжать и слегка падают обороты. На вскидку - в чём может быть проблема: в рейке или в насосе?

проблема скорее всего в насосе, но для начала жижку поменять надо, мож полегчает, но скорее всего насос под замену.