Задумался над приобретением А4 (8Е)

[Тошик]

Подскажите знатоки какой движок менее капризный в данном аппарате, какая мощность движка подходящая к этому кузову, стоит ли рассматривать турбодизель,на что обращать внимание, рассчитываю на сумму до 450 тыс руб.

[WhiteSCP]

какой движек менее капризный в данном аппарате

1,8т хороший движок, в разных вариантах, по сути один и тот же, но отличаются прошивкой, (кроме BEX 190л.с. - у него дополнительный интеркулер ещё). 2х литровый атмосферник (ALT) ни в коем случае даже и не рассматривай. По дизелям не знаю как надёжность, но по отзывам вроде очень даже хороши, сам засматриваюсь на 1,9, но кваку с таким движком найти просто не реально, недавно правда попадался на глаза седан с таким движком, но ушатаный

[Игорь]

Бюджет не фонтан...они только начинаются от 400

Бери 1.8Т если азартен в вождении, если нет, то 1.9ТDI наиболее оптимальные движки для этого кузова

[sashka68]

какой движек менее капризный в данном аппарате

1,8т хороший движок, в разных вариантах, по сути один и тот же, но отличаются прошивкой, (кроме BEX 190л.с. - у него дополнительный интеркулер ещё). 2х литровый атмосферник (ALT) ни в коем случае даже и не рассматривай. По дизелям не знаю как надёжность, но по отзывам вроде очень даже хороши, сам засматриваюсь на 1,9, но кваку с таким движком найти просто не реально, недавно правда попадался на глаза седан с таким движком, но ушатаный

1,8т кватро,сам вчера первый раз на такой погонял,мне больше нравится чем моя

[Vetal_36]

2.7тт бери, во где будет валилово

[driv3r]

2.7тт бери, во где будет валилово

да только бюджет нужен побольше для 2.7тт

[Morf]

2.7тт бери, во где будет валилово

А4 В6 есть с таким двиглом?

[artembusta]

1.9 tdi awx (133 л.с.) отличный мотор. главное правильно выбрать!
Самое дорогостоящее в нем насос форсунки - при покупке продиагностировать на качество работы насос форсунок.
Остальное все недорого в моторе. запчасти многие подходят с 1.8t, но..... на 1.9 расход по трассе на мешалке 5-6 литров, по городу 7,8-9л.

[nedvoray]

1.9 tdi awx (133 л.с.

у меня написано 131 пони

[Тошик]

1.6 МТ не хватает для этого кузова я так подозреваю и как он по обслуживанию? Да дизель интересная штука но на что нужно обращать внимае Турбина-как ее проверить ? Компресия какая должна быть? ТНВД как проверить не здыхает он случаем? Двигателя 1.9 л один по буквам? Да и планку наверное приподнему до 450 т.р.

[Morf]

Тошик,
2 года у меня была такая машина. Двигатель был самый безпроблемный - AMB. Перед покупкой долго изучал информацию по ней на А4 клубе. Долго искал. За время поисков бюджет пришлось поднять с 400 до 450, а потом и до 470 тыс. руб.
На форуме ребята писали, что в среднем на машину расход идет 100 тыс. руб. в год на содержание. У меня эта цифра тоже сработала. За 2 года в машину вложил более 200 тыс. руб. (правда считал все, кроме бензина и моек и работы все делал у спецов, т.е. платил еще за работу). Машинка с таким двиглом доставляла много удовольствия, но и поломки были часты. За 2 года так устал заниматься ей и вкладывать бабло, что когда продал - долго не мог привыкнуть к тому, что снова появились свободные деньги.
В общем, оглянувшись назад, могу сказать, что такую машину надо брать будучи готовым вкладываться, и вкладываться прилично.

P.s. я вел подробный бортовик на драйве: http://www.drive2.ru/r/audi/288230376151968159/

[Morf]

Добавлю, на что были большие расходы.
1. Подвеска (ходит мало, ломается часто, стоит дорого).
2. Компрессор кондея (неотключаемый, к этим годам сломался уже у всех, тем самым запустив цепную реакцию; продукты его износа засоряют систему. Как ее не промывай, все равно остаются мельчайшие продукты износа, которые засоряют и убивают новый компрессор. Выход - полная замена всей системы, что влетает в копеечку. Бывший владелец этого не знал, и когда у него умер компрессор, он его просто заменил. Через месяц у него он умер снова, он заменил компрессор и радиатор с промывкой всей системы, хватило на 2 года. Я тоже поменял компрессор с промывкой всей системы, думаю хватит еще на 2-3 года новому владельцу).
3. Сцепление - на полном приводе меньше чем за 10 000 рублей (и это только за работу) никто не захотел связываться.
4. Натяжитель/регулятор фаз (к этим годам уже у всех умирает, стоит не меньше 17 тыс. руб. сам, с работой и остальными деталями будет 20+ тыс. Если на холодную, двигатель "дизелит" попандос на эту сумму. Правда не так давно я узнал, что можно перепрошить двигло и поставить обычный натяжитель, исключив вообще регулятор фаз. Тем самым забыть вообще об этой проблеме. Обойдет в 10+ тыс. где-то.

Это так, на вскидку.

[sashka68]

подвеску один раз нормальную поставить и тыщ на сто забыть можно

[Morf]

sashka68,
Ты про B6 говоришь?)))

[CMM]

И про российские дороги?