Zhek писал(а):ARRR... писал(а):Zhek у него мотор не тот. Наверно так же на дворниках
как раз это тот мотор, эта машина моя бывшая я в ней много чего знаю...
КU мотор поновее чем у тебя там многое изменили и модернизировали...
Иван 180689 писал(а):Zhek писал(а):ARRR... писал(а):Zhek у него мотор не тот. Наверно так же на дворниках
как раз это тот мотор, эта машина моя бывшая я в ней много чего знаю...
КU мотор поновее чем у тебя там многое изменили и модернизировали...
Жень, у коммутатора провод не ты наращивал??
Иван 180689 писал(а):Зато я понимаю...(((
Zhek писал(а):Иван 180689 писал(а):Зато я понимаю...(((
что же ты понимаешь?
Иван 180689 писал(а):О проделанном:
Заменил комутатор(от 08 купил- 250р). При вращении вала второго трамблера, с одетойна него клеммой датчика холла, появилась искра. Но насос по прежнему молчал. С помощью букваря нашел причину- реле. Убедился, что ему капец, и купил новое(за 850, объехав 3 магазина.) Поставил. кручу вал "проверочного трамблера"- Насос заработал. Одеваю провода на родной трамблер- завожу- хрена... Насос не гудит. Проверил искру- нет. Задумался- дело в стартере, или датчике холла. Принял решение менять трамблер. Угадал. Машина завелась... Осталась одна проблема. Холостые не держит совсем. С "газулькой" обороты жестоко плавают + - 400. Заменил клапан Х.Х.(благо запчастей валом)))- безрезультатно... Осталась катушка. Может из-за нее так работать?
ЗЫ когда проверял искру с центр. провода 2м трамблером, показалось, что искра бьет с перебоями, не циклично...
Куда теперь копать?
ЗЗЫ Лампа давления масла, подсветка часов, и (!) так и не загорелись...
ShAmAn писал(а):Вот эт ты наделал делов! ! !
Иван 180689 писал(а):ShAmAn писал(а):Вот эт ты наделал делов! ! !
Дело осталось за малым))))) Но нужна помощь...
ShAmAn писал(а):Какая помощь? Ты про холостые?
Zhek писал(а):Иван 180689 писал(а):ShAmAn писал(а):Вот эт ты наделал делов! ! !
Дело осталось за малым))))) Но нужна помощь...
холостые только на холодной машине? если на прогретой винтиком ХХ выставить нормальные обороты то машина нормально работает?
если да то есть такой контроллер управления прогревом, он управляет клапаном ХХ (где стоит ХЗ) и еще датчик температуры ОЖ который на верхнем патрубке стоит он именно за работу клапана ХХ отвечает (дает сигнал на контроллер), проверь у меня как то от него провод отваливался и прогревочных оборотов не было приходилось держать педаль пока не нашел причину.
удачи
со сваркой нужно осторожней
зы и зажигание нужно выставить нормально после замены трамблера.
Иван 180689 писал(а):Zhek писал(а):Иван 180689 писал(а):ShAmAn писал(а):Вот эт ты наделал делов! ! !
Дело осталось за малым))))) Но нужна помощь...
холостые только на холодной машине? если на прогретой винтиком ХХ выставить нормальные обороты то машина нормально работает?
если да то есть такой контроллер управления прогревом, он управляет клапаном ХХ (где стоит ХЗ) и еще датчик температуры ОЖ который на верхнем патрубке стоит он именно за работу клапана ХХ отвечает (дает сигнал на контроллер), проверь у меня как то от него провод отваливался и прогревочных оборотов не было приходилось держать педаль пока не нашел причину.
удачи
со сваркой нужно осторожней
зы и зажигание нужно выставить нормально после замены трамблера.
Холодная с минуту держит 1200, не плавают вообще. Потом стрелка тахометра начинает почуть плавать, падает до 0! На прогретой надо поддерживать газом где-то 1000, но плавают ужасно(1000-1500)!!! Еще искра с провода катушки не нравится- максимум 2-2.5 см, и не синяя, а желтая. Так и должно быть? Трамблер крутил от и до- безрезультатно(поставил без вакуума, трубку, что шла на вакуум заглушил.). Пробовал глушить трубки на клапан х.х. ничего в работе не изменилось. Интересует контроллер это что вообще??? И датчик(с 2контактами?)
Zhek писал(а):Иван 180689 писал(а):Zhek писал(а):Иван 180689 писал(а):ShAmAn писал(а):Вот эт ты наделал делов! ! !
Дело осталось за малым))))) Но нужна помощь...
холостые только на холодной машине? если на прогретой винтиком ХХ выставить нормальные обороты то машина нормально работает?
если да то есть такой контроллер управления прогревом, он управляет клапаном ХХ (где стоит ХЗ) и еще датчик температуры ОЖ который на верхнем патрубке стоит он именно за работу клапана ХХ отвечает (дает сигнал на контроллер), проверь у меня как то от него провод отваливался и прогревочных оборотов не было приходилось держать педаль пока не нашел причину.
удачи
со сваркой нужно осторожней
зы и зажигание нужно выставить нормально после замены трамблера.
Холодная с минуту держит 1200, не плавают вообще. Потом стрелка тахометра начинает почуть плавать, падает до 0! На прогретой надо поддерживать газом где-то 1000, но плавают ужасно(1000-1500)!!! Еще искра с провода катушки не нравится- максимум 2-2.5 см, и не синяя, а желтая. Так и должно быть? Трамблер крутил от и до- безрезультатно(поставил без вакуума, трубку, что шла на вакуум заглушил.). Пробовал глушить трубки на клапан х.х. ничего в работе не изменилось. Интересует контроллер это что вообще??? И датчик(с 2контактами?)
у того трамблера что ты поставил окна другого размера гораздо больше чем у того который стоял, (если что у меня есть трамблер нормальный для твоего двигателя) вполне могут из-за этого тоже обороты плавать...
если на холодную прогревочные есть то проблема не в контроллере и не в датчике (можешь о них забыть) копай систему зажигания... ИМХО
трамблер должен стоять тот который должен...
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя