Взял я данное авто очень дешево по меркам 2003г. Одометр показывал 250 тыс, по огромным сомнением. Салон, кузов идеал
. Был один недостаток - VIN находился на стакане 
, но эту проблемку решил очень быстро и авто на ура стало на учет, причем с такой же легкостью было с него снято, продано и поставлено на учет в Курске. С эксплуатацией авто проблем не возникало. Но однажды, от нечего делать, промерил компересиию. Три котла по 11.5, а в одном около 10. Залив маслица в цилиндры понял, что дело не в кольцах, а в клананах. Выбрав время с моим хорошим знакомым, сняли голову, поменяли и притерли клапана и казалось счастье близко, но......
Занимаясь головой на блок внимания не обращалось. Но обратив на него внимание и, рассмотрев детально поршневую, оказалось, что поршня болтаются с зазором около 1мм
, но до снятия башки масло не брала и тяга в норме. Я понял, что с авто пора расставаться. Но в слу определенных обстоятельств провернуть продажу не получилось. И я на моей мшинке проездил еще 1.5 года. Двигатель масло так и не начал кушать В 2006 я очень удачно(в первый рынок ) продал авто, чему был безумно рад. Теперь она ходит в Курске. И как я слышал проблем с двигателем пока нет. Чудо
.За все время моей эксплуатации средний пробег за год составлял 25-27 тыс./год.
Вот какой ресурс заложен в авто до 1997г.
