Совсем не хочет нормально работать

[Rain]

Скажите мне пожалуйста где находится Дтож на двигателе рн.

[MAX100]

Узбек, Да есть несколько отличий! Rain, Должен на патрубке или на тройнике где система охлаждения находится!

[Узбек]

Да есть несколько отличий!

Каких?

[MAX100]

Узбек, ну тут объяснять тяжело!ты приезжай,а я ключик на х3!подготовлю!

[Узбек]

ты приезжай,а я ключик на х3!подготовлю!

[Diman4ik]

Rain езжай к топливщику на Ленинградскую он тебе настроит авто или скажет что поменять надо, лямбду он там сможет поменять

[ale)(a]

Rain езжай к топливщику на Ленинградскую он тебе настроит авто или скажет что поменять надо, лямбду он там сможет поменять

Далеко придется ехать...

[Diman4ik]

Rain езжай к топливщику на Ленинградскую он тебе настроит авто или скажет что поменять надо, лямбду он там сможет поменять

Далеко придется ехать...

тогда надо к Узбеку на диагностику записываться

[b_um]

Да есть несколько отличий!

Каких?

Я два вспомнил.
1. Клапан хх фигачет воздух в обход дросселя.
2. Прогревочные обороты контроллируются мозгом на КЕ-3, а на КЕ какой-то выпедрежной биметаллической пластиной.

[Shaytan]

b_um, у мну на JN КЕ-3, но без клапана ХХ и с выпендрежной пластиной. Чо делать мне теперь-то?

[b_um]

Shaytan, не обманывай. КЕ-3 ставили на НФ, НГ, ААР. И все. У тебя КЕ.

[Rain]

Вадим!!!!!!!!!!Абырвалг!!!!!!!Ты где?????Подскажи месторасположение ДТОЖ!!!!!!!!!!!Или причину поломки.

[Zhek]

Да есть несколько отличий!

Каких?

Я два вспомнил.
1. Клапан хх фигачет воздух в обход дросселя.
2. Прогревочные обороты контроллируются мозгом на КЕ-3, а на КЕ какой-то выпедрежной биметаллической пластиной.

ну на счет биметалической пластины это уже про K-Джетроник... у меня так,
в КЕ потенциометром напорного диска регулируется только угол опережения зажигания, а в КЕ-3 ПНД очень сильно влияет на смесеобразование, у КЕ Джетроника вместо этого непосредственно в мозг идет трубка от впускного коллектора и мозг получает информацию о разряжении в нем (чем собственно и занимается Эмулятор ПНД установленный у МАКСА 100 и у Чингачгука).
как то так...
вобщем незнаю зачем но помоему КЕ-3 Джетроник добавил проблем по сравнению с КЕ Джетроником

[b_um]

Zhek,
Биметаллическая пластина стоит не только на К, но и на самых простых КЕ.

"в КЕ потенциометром напорного диска регулируется только угол опережения зажигания"
Только на машинах с VEZ (это обычно 5-котловые), а с обычным бесконтакным зажиганием (это обычно 4-котловые) вакуумное опрежение.

"КЕ-3 ПНД очень сильно влияет на смесеобразование"
Не очень сильно. Только на непрогретой, на прогретой ВООБЩЕ НЕ ВЛИЯЕТ!

"КЕ Джетроника вместо этого непосредственно в мозг идет трубка от впускного коллектора и мозг получает информацию о разряжении в нем"
Вот только как, если там нет никаких датчиков? Информацию о разряжении дает ПНД и только он.

[b_um]

Rain, сдается мне, что это штуковина под номером 3.