Перерасход после перехода на карб-есть вопросы, нужны советы

[Urals]

Доброго времени суток!
Суть проблемы такая: удалил джедая и поставил карб от 2108 с доработками небольшими, в итоге расход около 16л и не едет...
Поэтому созрело несколько вопросов:
1. Стоит электробензонасос, уже не родной, а от волги (качает не 6, а 3 атм), последовательно с ним подключена катушка, чтобы не развивал полной мощности. Но даже так, на холостых продавливает иглу в карбе и начинает его переполнять, соответственно двигло колбасит и льет бенз ведрами. Обратка чистая, но тем не менее давит в карб,а не в обратку
2. Вакуумное опережение зажигание на трамблере на карбовых и джедаевых сотках отличается? Такое ощущение, что оно не работает, хотя на продув вакуум с трамблера герметичен.
3. Размер диффузоров в 2108 карбе 21 и 23. Для 2л двигла это маловато. Вот не могу решить доработать свой карб или купить волговский солекс или солекс-спорт?
4. Что делать с системой ЭПХХ? там клапан после 1200об\мин должен закрываться, блоки от 2108 расчитаны на 4цилиндровые моторы, как быть если их5?
Также буду благодарен за дельные советы, ссылки, информацию!
Заранее благодарен всем, кто откликнеццо

[Кос™]

надо значит уменьшать мощность насоса.
зажигание надо нормально выставить
диффузоры можно померять

[хана]

диффузоры можно померять

эт как?????????????????На Солексе???????????????

[Rambo]

Конечно попробовать можно свой доработь.. видел где-то тему про увеичение дифф, сделать можно...
А с бензонасосом конечно надо думать, или другой ставить или механический простой на головку, там отлив должен быть, да и на распреде эксцентрик есть...

[Urals]

двиг КР, не уверен, что есть кулачек, менять голову тож не хотел бы.....
диффузоры рассверлить можно на 3мм, и жиклеры соответственно подобрать....
Больше всего бесит вот что:
сейчас обратка с карба заглушена, поставлен тройник на входе,т.е. насос часть бензина гонит в обратку, а часть в карб - заливает,но едет. Если поставить напрямую,т.е. от насоса в карб, а из карба в обратку, то льет так, чо аж из карба бенз течет..... парадоск....

[hurma257aleksei]

Хана, Urals, на счёт эпхх не забивай себе голову(она срабатывает когда ты бросаеш газ -в основном на спусках и т.д) ,сделай его напрямую(включаеш зажигание -он открывается),по поводу 2 пункта проверь всасывает ли штуцер на карбюраторе на заведённом движке если да то посмотри плотность соединения шланжика идущего на вакум,по 3 -я знаю что на волгу ставили 8 карбюратор и всё работало(хотя объём у неё 2,5 литра)так что может тебе просто жиклёры чуть больше сделать ,солекс не бери(хрень)- я на волгу брал дааз (жигулёвский но доработан заводом для волги)-хотя похож на соликс!

[Zhek]

Оффтоп:

ДААЗ это фирма которая выпускает запчасти для авто русских, они выпускают и солексы и ОЗОНы, поэтому то что на карбе написано ДААЗ не означает что он был не солекс.
а Солекс и ОЗОН это разновидности карбюраторов. ну а ОЗОН это доработанный ВЕБЕР, по идее солекс самый продвинутый тип карбов, но по ремонтопригодности проще ОЗОН (но и гемора с ним куда больше).

[Дункан Маклауд]

Сто лет назад, на 80ке (селедке), когда умер бензонасос, у меня под руками оказался электробензонасос от жоперской печки, приколхозил и ездил ничем башку не забивая

[хана]

солекс не бери(хрень)- я на волгу брал дааз (жигулёвский но доработан заводом для волги)-хотя похож на соликс!

Лёш ну ты уникум

[хана]

А может просто игла не держит???????

[Дункан Маклауд]

А может просто игла не держит???????

А какая игла 2-3бар удержит? Никакая, нужен другой бензонасос

[Urals]

Дункан Маклауд, ды дело в том, что стоит катушка последовательно с насосом, т.е. такого давления уже нет, и тройник в обратку, но давит то в карб,а не в обратку, получается, что в карб ему давить легче, чем в обратку....

[Mikhaylov100]

Дункан Маклауд, ды дело в том, что стоит катушка последовательно с насосом, т.е. такого давления уже нет, и тройник в обратку, но давит то в карб,а не в обратку, получается, что в карб ему давить легче, чем в обратку....

Попробуй рассверли обратку на карбе должно помочь и замени иглу если просто латунная на иглу с обрезиненным или фторопластовым наконечником и на всякий случай продуй обратку а на счет расхода какие жиклеры стоят не смотрел ? если от 08 замени на на от 073 .
заводиться как? и на холодную провалов нет
если есть фотки как на машине карб стоит можешь скинуть

[хана]

Дункан Маклауд, ды дело в том, что стоит катушка последовательно с насосом, т.е. такого давления уже нет, и тройник в обратку, но давит то в карб,а не в обратку, получается, что в карб ему давить легче, чем в обратку....

Попробуй рассверли обратку на карбе должно помочь и замени иглу если просто латунная на иглу с обрезиненным или фторопластовым наконечником и на всякий случай продуй обратку а на счет расхода какие жиклеры стоят не смотрел ? если от 08 замени на на от 073 .
заводиться как? и на холодную провалов нет
если есть фотки как на машине карб стоит можешь скинуть

Да какие люди нас посетили
Юрок как сам,как здоровье,как жисть???????????

[Urals]

Mikhaylov100, жиклеры от 073, провалов вроде нет...а вот обратку рассверлить мысль! фотки сделаю и выложу, посмотрите на мой позор
Хана, ды все нормально пашем потихоньку ...а кто вы? я не узнаю вас в гриме (с)