Тосол в цилиндрах

[КрАЗ-65055]

Да и кстати почему ушли 6 МСК о прогорел только олин клапан?
должно было минимум 2
Кстати фамилию и имя мастера скажи
у нас на весь грод только один человек профессионально занимается ремонтом головок! только головок!

[КрАЗ-65055]

Уважаемые форумчане! Давайте не будем спорить от чего сгорел клапан на Газелевском двигле (допустим от работы на газе и неисправного гидрокомпенсатора), а переключимся на основную тему: Тосол в цилиндрах. Предлагаю голосовать одни пусть голосуют за вскрытие, а другие за ну его на фиг само всё образуется.

я за 2-й вариант!
если МСК на месте то пройдёт
ели МСК нет то маслом как герметиком заклеится

[КрАЗ-65055]

Здравствуйте у меня возникла такая проблема ехал ехал смотрю в зеркало а за мной куча пара из выхлопной трубы остановился смотрю тосол убавился в бачке и машина троить начала заглушил выкрутил свечи они все мокрые в тосоле и в цилиндрах тосол стоит и уровень масла прибавился и оно стало очень жидкое машина ауди 100 с4 двигатель 2,0 моновпрыск. я думаю это прокладку пробило под головкой. подскажите может такое быть и что еще могло случится? заранее спасибо

а вообще отсканируй левую руку ща по руке гадать будем это надежнее
в твоём случае это 100 пудов прокладка
трещины сразу во всех цилиндрах можно машину в книгу рекордов гинеса заносить.....

[Rambo]

ostr-vitalik, перегрев мотора был до этого? Самое минимальное это замена прокладки и шлифовка головки, скажи мастеру что бы проверил подъем поршней, вследствие такого сильного попадания тосола мог произойти гидроудар и погнуть шатун. И самое главное больше ее не заводи, а то шатуны точно погнешь.

[Олег а4]

Уважаемые форумчане! Давайте не будем спорить от чего сгорел клапан на Газелевском двигле (допустим от работы на газе и неисправного гидрокомпенсатора), а переключимся на основную тему: Тосол в цилиндрах. Предлагаю голосовать одни пусть голосуют за вскрытие, а другие за ну его на фиг само всё образуется.

Я согласен с тем чтобы прикратить споры. Я хотел сказать, что лучше не экономить на зп., ведь человек обратился за советом, а тему перевели в др. направлении.
P.s. : двигатель на газельке 405 евро 3 !

[Дункан Маклауд]

Попадало масло между клапоном и седлом, плтеряны зазоры, что и привело к пргаранию клапана!

Бред! Просто пиздец до чего техническая безграмотность доводит

[леон 734]

Здравствуйте у меня возникла такая проблема ехал ехал смотрю в зеркало а за мной куча пара из выхлопной трубы остановился смотрю тосол убавился в бачке и машина троить начала заглушил выкрутил свечи они все мокрые в тосоле и в цилиндрах тосол стоит и уровень масла прибавился и оно стало очень жидкое машина ауди 100 с4 двигатель 2,0 моновпрыск. я думаю это прокладку пробило под головкой. подскажите может такое быть и что еще могло случится? заранее спасибо

ох какая прелесть будет у тебя вот так

и во что тебе обошелся ремонт?

менял прокладки и жижи.всё хорошо.но сейчас у меня за грым грым распредвал

[Олег а4]

Попадало масло между клапоном и седлом, плтеряны зазоры, что и привело к пргаранию клапана!

Бред! Просто пиздец до чего техническая безграмотность доводит

Выход из строя клапана начинается с потери части отложений с поверхности клапана и седла. Отложения представляют собой золу металлосодержащих присадок, образованную от практически полностью сгоревшего масла и незначительного содержания органических соединений. Прогрессируя, канал прогара расширяется и пропускает часть горящих газов. Из-за плохой продувки камеры сгорания на рабочих поверхнлстях клапана в больших количествах образуются лтложения из недогоревшего масла и залы,разрушенных при закрытии клапана. Такой мягкий, имеющий мощную прочность нагар, является главной причиной прогарания клапанов. Так что расход масла, его зольность , а так же режим эксплуатации - взаимосвязанные причины, отрицательно влияющие на ресурс клапанов.

[Medvedevkolya]

Попадало масло между клапоном и седлом, плтеряны зазоры, что и привело к пргаранию клапана!

Бред! Просто пиздец до чего техническая безграмотность доводит

Выход из строя клапана начинается с потери части отложений с поверхности клапана и седла. Отложения представляют собой золу металлосодержащих присадок, образованную от практически полностью сгоревшего масла и незначительного содержания органических соединений. Прогрессируя, канал прогара расширяется и пропускает часть горящих газов. Из-за плохой продувки камеры сгорания на рабочих поверхнлстях клапана в больших количествах образуются лтложения из недогоревшего масла и залы,разрушенных при закрытии клапана. Такой мягкий, имеющий мощную прочность нагар, является главной причиной прогарания клапанов. Так что расход масла, его зольность , а так же режим эксплуатации - взаимосвязанные причины, отрицательно влияющие на ресурс клапанов.

у меня есть слова только матом на этот пост, мож ты куришь че? почитай букварь советский старый твой друг автомобиль. и с мастером расстанься со своим проверенным пока он еще один мотор тебе не уработал.
и посты читай.

[mal6377]

А мне понравилось-
Мягкий и мощьно прочный.

Пытаюсь это представить но в голову приходит одно мужское хвостовство.

[Олег а4]

а высоту клапана до распредвала проверял???

Все делалось исключительно в хорошем месте и грамотным человеком( которому я доверяю как себе). Ошибок не могло быть 100%.

при всё уважении, надо учить мат часть, масло не сможет увеличить зазор в клапанном механизме ибо как я понимаю стояли толкательные шайбы, оно максимум может сгореть в камере сгорания вместе с поступившей топливо-воздушной смесью. А в пятне контакта оно так и так есть между торцом клапана и шайбой или гидриком. А при неисправном сальнике оно будет в направляющей и всё. А кто тебе сказал, что из-за масла то хрош цена тому специалисту

Специалист хороший! Не один десяток моторов за его спиной! Мотор о котором идет речь газелевский. Клапан прогорел выпускной. После 3000 пробега после р-та, началось подъедание масла(на 1000км. от 700 гр. масла) .Потом дошло до1.5 л. Тут стоят гидрики + температура выше .

Вот вообще с тобой не согласен на ЗИЛ-130 на ЯМЗ и даже на ГАЗ-53 и ЗМЗ-402 НЕ СТОЯТ МСК НА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНАХ.
и ни чё ездЮт

Вопрос-ответ! Я считаю,что сравнивать конструкции ГБЦ данных а/м не целесообразным , а то, что на змз-402 отсутствуют мск, так это совершенно не так! Я привел причину выхода из строя клапана на своем двигателе из-за некачественных мск с расходом масла 1.5 на 1000 км.