помогите, масло.

[tolich]

помогите, мож у кого было? мож кто подскажет. на оборотах в 1600-1800 загорается лампа давления масла , думал может датчик , поменял , масло поменял, на проводку тоже не похоже на холостых сколько угодно времени работает всё исключительно, в чём ещё может быть проблема не пойму, думал может из за заменного километража нескинутого, тоже мимо, думал может он символизирует чек, нет вася диагност пишет всё зашибись, по крайне мере с движком, проблема с блокировкой дверей, но это не отсюда,


Кто что подскажет.

[Zhek]

там 2 датчика лдин на низкое давление до 1800 оборотов, и второй после соответственно у тебя или не работает второй датчик и давление нормальное или неработает первый датчик и давление низкое, или насос на высоких оборотах не накачивает нужного давления...
попробуй на не прогретой машине газонуть больше этих оборотов если лампа не загориться значит насос...

[tolich]

а где второй датчик, или это всё в одном но с переключением, менял датчик который расположеноколо маслянного фильтра, и смотрит головой на коробку. видел ещё датчик на передней части но это как вычитал температурный.

[Zhek]

на твоем двигателе хз...

[paul]

Один датчик возле масляного фильтра, второй стоит ближе к кузовной панели , рядом с датчиком температуры масла, по моему серым цветом одноштекерный. Могу ошибаться, у меня 2.8 А6С5 была, но принцип тот же .За лампочку отвечал именно второй датчик.

[tolich]

по поводу газнуть ни чего не понимаю, стоял датчик 1.5 бар, на прогретом движке было 1600 загорелась- 1800 уже потухла, вычитал гдето что не высокое давление должно быть, купил датчик 0.15-0.3 бар ситуация ухудшилась, если загорелась то тухнет на холостых, ни чего не понимаю, думаю поставить назад старый, что выйдет не знаю, если вернётся старое, то тогда выход брать датчик более высокого давления, и я вообще не пойму КАКИЕ датчики должны стоять на этом движке.

всё уже передумал мозг взрывается, думаю ещё проверить давление механическим датчиком надо точить переходник, а мож у кого есть и найдётся кто поможет, кстати а какое оно должно быть.

[Zhek]

по поводу газнуть ни чего не понимаю, стоял датчик 1.5 бар, на прогретом движке было 1600 загорелась- 1800 уже потухла, вычитал гдето что не высокое давление должно быть, купил датчик 0.15-0.3 бар ситуация ухудшилась, если загорелась то тухнет на холостых, ни чего не понимаю, думаю поставить назад старый, что выйдет не знаю, если вернётся старое, то тогда выход брать датчик более высокого давления, и я вообще не пойму КАКИЕ датчики должны стоять на этом движке.

всё уже передумал мозг взрывается, думаю ещё проверить давление механическим датчиком надо точить переходник, а мож у кого есть и найдётся кто поможет, кстати а какое оно должно быть.

на холостом не меньше 0.8 на оборотах 1.8 примерно, это минимум...

[tolich]

Zhek,
спасибо записываю

[Kottt]

tolich, сделаю углубленную, так сказать, диагностику. Давай мыло я тебе скину расшифровки по блокам двигателя. Может там что найдешь

[Shadow]

Может у тебя маслоприемник забит. На холостых - масла хватает, при повышении оборотов пропускной способности маслоприемника не хватает, отсюда и недостатолчное давление.

[Medvedevkolya]

на мой взгляд самый верный способо узнать, где собака зарыта измерить давление обыкновенным манометром - так сказать дёшево и сердито)

[tolich]

Kottt, по поводу мыла aguzenko@bk.ru
Medvedevkolya, вот планирую так и сделать, да можно и поддон снять заглянуть, что там,

[Kottt]

tolich, как за бук сяду скину

[tolich]

Kottt, спасибо.

[tolich]

Ура, наконец то добрался до ямы, тупо поставил датчик 0,9 бар и проблема решилась хотел посмотреть на каких оборотах срабатывает не получилось, уже на холостых сработал так что подозреваю проблемку с клапаном рециркуляции, ну эт уже домыслы пока не разберёшь не узнаешь а разбирать я не стал.