Диагностирование гидроудара

[Игорь]

В связи с сегодняшним ливнем на повестке дня вопрос в теме....
Подсказывайте что и как делать

Движок( 2.6 АВС) заглох, на шнурке притащи домой. Кручу за болт каленвала ключом-крутится. Уровень масла повысился грамм на 700. выкрутил свечки- в некоторых котлах явное присутствие воды.

Планирую просушить компрессором цилиндры через свечные отверстия, заменить масло( вчера масло меняли только ) и пробовать заводить...вот тут весь вопрос и стоит, а стоит ли заводить? или стазу разбирать и смотреть что случилось?

[Дункан Маклауд]

Движок( 2.6 АВС) заглох, на шнурке притащи домой. Кручу за болт каленвала ключом-крутится. Уровень масла повысился грамм на 700. выкрутил свечки- в некоторых котлах явное присутствие воды.

Планирую просушить компрессором цилиндры через свечные отверстия, заменить масло( вчера масло меняли только ) и пробовать заводить...вот тут весь вопрос и стоит, а стоит ли заводить? или стазу разбирать и смотреть что случилось?

Игорь, хочешь попробуй заведи, думаю, если случилось поганое, то или не заведёшь или будут левые стуки, звуки, после чего глушишь и разбираешь двиг для ремонта... Хотя, сорри, уровень повысился на 700 грамм скорее всего за счет воды, не стоит заводить...Цилиндры сушатся просто проворачивая стартером, без свечей, а не компрессором, хотя, если хочешь загнать ещё чудка воды в картер, то дуй... В случае если двигун глотнул воды, прогнозы печальные, лучше не крути, загонишь воду ещё и в масляную систему
Парни (это я уже всем), наши тачки не подводные лодки и не джыпы со шноркелями, увидел глубокую воду, осторожно крадись, а если воды поболее, чем пол колеса, то лучше объехать или переждать, это уж сами решайте

[Игорь]

Парни (это я уже всем), наши тачки не подводные лодки и не джыпы со шноркелями, увидел глубокую воду, осторожно крадись, а если воды поболее, чем пол колеса, то лучше объехать или переждать, это уж сами решайте

Паз на обгон пошел и волной накрыл.....


Дункан Маклауд, уровнь масла поднялся. получается там уже вода, масло полюбому менять перед заводкой?

[Дункан Маклауд]

Паз на обгон пошел и волной накрыл.....


Дункан Маклауд, уровнь масла поднялся. получается там уже вода, масло полюбому менять перед заводкой?

Ну, что же, спасибо пазу... Да, там вода, я уже подправил свой пост, не заводи-ремонт, увы

[Игорь]

Не заводить говоришь???? Сразу разбирать?

[Игорь]

Без ямы реально ремонт сделать? или лучше поискать гараж с ямой, чтоб блок не вынимать?

[ARRR...]

Масло сливай и увидишь сколько там воды. По своему опыту печальному, если вода попала в движку, то лучше не крутить. Разбирать сразу

[Leha]

а если маслице слить? пока не заводил же?

[ARRR...]

Если вода уже в картере, значит ее туда продавило из цилиндров. Могло шатуны погнуть

[valerups]

Редко редко везением обходится. Но даже если и заведёшь, всё равно на душе спокойно не будет, пока не откроешь. Батя попал?

[dimaaudi]

у меня заводилась и ездила. правда я два раза подряд масло поменял после того как в движку вода попала, это не помогло...Из двигателя слышался посторонний шум, как гидрики стучат. Вскрытие показало два гнутых шатуна, один сильно, другой практически прямой:-) .

[ale)(a]

Игорь, эт в каком болоте глатанули? Предположу что на БАМе на новосибирской... тама много таких стояло...

[Diman4ik]

Без ямы реально ремонт сделать? или лучше поискать гараж с ямой, чтоб блок не вынимать?

Скидывай голову и проверяй плоскость, за одно прокрутишь колено ключем и узнаешь сколько шатунов тебе надо менять

[dimaaudi]

Без ямы реально ремонт сделать? или лучше поискать гараж с ямой, чтоб блок не вынимать?

Скидывай голову и проверяй плоскость, за одно прокрутишь колено ключем и узнаешь сколько шатунов тебе надо менять

У меня один шатун погнуло так, что очень тяжело было определить (даже держа в руке) его погнутость. Попробуй сменить масло. Сними воздушный фильтр. И пробуй заводить сначало с выкрученными свечами. Потом ставь свечи и пробуй. Если завелось без стуков, значит повезло. Нет - ремонт...

[Игорь]

Игорь, эт в каком болоте глатанули? Предположу что на БАМе на новосибирской... тама много таких стояло...

Ты прав, дядя Лёша!

Скидывай голову и проверяй плоскость, за одно прокрутишь колено ключем и узнаешь сколько шатунов тебе надо менять

там этих голов до жути много...

Итак, вести с полей. Бате пива и пожелание пойти погулять, чтоб панику не наводить, себе набор ключей и в путь.....

Выкрутил свечки, погонял стартеров(долго и с перекурами), откачал шприцом воду с котлов, закрутил свечи обратно, поменял воздушный фильтр, слил масло(там было не масло а сплошная эмульсия), залил дешманского, пошел заводить. Завелась! Из трубы литров 5 воды вылилось. Оставил работать на холостых минут 20, критичных звуков не обнаружил на первый взгляд. Поехали проехались, вроде едет, вроде тянет(но чуть хуже, чем обычно, возможно из за говномасла. Поставил опять тарахтеть на холостых, эмульсия на крышке есть. Двиг вроде работает, хотя каждый шелест, шум и прочее настораживает.....Теперь вопрос! щас она на масле Лукойл с некоторым количеством эмульсии, сколько на нем еще поезить? надо ли залить еще раз говномасло для прочистки или через пару дней залить нормальное масло?