Вопросы поЦПГ и ее износе

[Игорь]

Недавно снял голову для замены МСК ну и прочих прокладок, но вот состояние цилиндров и хона вызвало вопросы, по скольку не разу с этим не сталкивался.Хон вроде и есть, ноя не знаю какой именно он должен быть, но есть и подпалины с намеками на элипс. Завтра планирую встретится с Вадимом и взять у него нутромер, думаю он прояснит ситуацию. Я бы конечно хотел ограничиться подкидыванием колец, ночуть позже будет ясно что да как. Один механик сказал, что если ставить новые кольца на старую поршневую(живую и не убитую), то очень вероятно, что они(кольца) снимут оставшийся хон и станет только хуже.

Вот такие размышления и вопросы, что скажите?

[Соучастник]

Бред..тогда расточенные в ремонтный размер цилиндры с новым хоном новые кольца тоже убьют??

[Игорь]

Я такой же вопрос задал, он сказал, что новые кольца притираясь тоже снимают немного хон, но оставлют его достаточно для эксплуатации

[Соучастник]

На предыдущем Авдоте менял кольца без расточки ставил кольца с хромовым покрытием(есть кольца с тефлоновым покрытием,он мягче хрома) больше сотки тыс.проехал никаких проблем не было,после меня эта машина ещё столько прошла,и ездит без проблем до сих пор уже с третьим после меня хозяином

[Артем36rus]

Игорь, подкидывай кольца и не парся!!!! все это ерунда, на жигах подкидывают на елепс и по 100 тыщ спокойно едет.

[Соучастник]

Игорь, подкидывай кольца и не парся!!!! все это ерунда, на жигах подкидывают на елепс и по 100 тыщ спокойно едет.

+ваще голову не забивай

[Ya_Tapko]

Я конечно не механик по движкам, а банальный инженер. Но, хонингование - эт отделочная операция, доводка цилиндра до определенных значений шероховатости и минимизация отклонений от цилиндричности получаемого отверстия. Там параметры шероховатости с гулькин хвост, т.е. хон пропадает, когда там становится зеркальная поверхность, а не насечки, причем толщина хона в районе 5мкм. Так вот, если нету элипса в цилиндрах - то что есть хон, что его нету, разница в те самые 5мкм увеличенного диаметра, что дает небольшую потерю компрессии и менее хорошее смазывание поверхности цилиндра. И по идее, двиг на такой ерунде будет долго работать...так что голову то не забивай)

[Соучастник]

Я конечно не механик по движкам, а банальный инженер. Но, хонингование - эт отделочная операция, доводка цилиндра до определенных значений шероховатости и минимизация отклонений от цилиндричности получаемого отверстия.

Хонингование это создание шероховатости для задержки масляной плёнки для уменьшения трения поршня с цилиндром

[Ya_Tapko]

Я конечно не механик по движкам, а банальный инженер. Но, хонингование - эт отделочная операция, доводка цилиндра до определенных значений шероховатости и минимизация отклонений от цилиндричности получаемого отверстия.

Хонингование это создание шероховатости для задержки масляной плёнки для уменьшения трения поршня с цилиндром

Т.е. ты считаешь что после чистового точения шероховатость меньше, чем после хонингования. И хонингуют чтоб пошершавить стенку?

[Medvedevkolya]

Я конечно не механик по движкам, а банальный инженер. Но, хонингование - эт отделочная операция, доводка цилиндра до определенных значений шероховатости и минимизация отклонений от цилиндричности получаемого отверстия.

Хонингование это создание шероховатости для задержки масляной плёнки для уменьшения трения поршня с цилиндром

Т.е. ты считаешь что после чистового точения шероховатость меньше, чем после хонингования. И хонингуют чтоб пошершавить стенку?

тип того, микрорельеф наносят, он удерживает масляную пленку. и хонинговка цилиндричность не делает, это расточкой делают

[Ya_Tapko]

Я конечно не механик по движкам, а банальный инженер. Но, хонингование - эт отделочная операция, доводка цилиндра до определенных значений шероховатости и минимизация отклонений от цилиндричности получаемого отверстия.

Хонингование это создание шероховатости для задержки масляной плёнки для уменьшения трения поршня с цилиндром

Т.е. ты считаешь что после чистового точения шероховатость меньше, чем после хонингования. И хонингуют чтоб пошершавить стенку?

тип того, микрорельеф наносят, он удерживает масляную пленку. и хонинговка цилиндричность не делает, это расточкой делают

Лады, поднимаю белый флаг. А вопрос такой - если маслосъемное кольцо низкого трения, хон становится не так важен, как точность самого отверстия. Так или и тут не прав?

[Serega_36rus]

Один мужик с ютуба (канал "Сделай сам") утверждает, что точить цилиндры лучше под зеркало а не под хон, мол масла там итак за глаза, а на зеркале лучше компрессия, при перегреве не образуются задиры и движка лучше крутиться. Тема для меня актуальна, тк свой двиг вчера выдернул, на днях на расточку везти, не могу определиться зеркало или хон. Люди знающие подскажите, плииз

[sashka68]

Один мужик с ютуба (канал "Сделай сам") утверждает, что точить цилиндры лучше под зеркало а не под хон, мол масла там итак за глаза, а на зеркале лучше компрессия, при перегреве не образуются задиры и движка лучше крутиться. Тема для меня актуальна, тк свой двиг вчера выдернул, на днях на расточку везти, не могу определиться зеркало или хон. Люди знающие подскажите, плииз

я за хон!если элибс есть то на новых кольцах вроде как еще хуже будет чем на старых(теория)

[sashka68]

Игорек а бошку разбирал,че там ?

[Артем36rus]

Один мужик с ютуба (канал "Сделай сам") утверждает, что точить цилиндры лучше под зеркало а не под хон, мол масла там итак за глаза, а на зеркале лучше компрессия, при перегреве не образуются задиры и движка лучше крутиться. Тема для меня актуальна, тк свой двиг вчера выдернул, на днях на расточку везти, не могу определиться зеркало или хон. Люди знающие подскажите, плииз

я за хон!если элибс есть то на новых кольцах вроде как еще хуже будет чем на старых(теория)

в теории и правда так, но уже не первый случай был у знакомых. кольца при небольшом пробеге принимают ту же форму элепса и се, компрессия в норме, сасло не жреть, да после такой езды блок точить, но люди ездять подолгу и не парясь продают.