Слабая искра

[Иван 180689]

lexa.36, пробовал, дергает сильнее. Систему питания не рассматриваю. ИСКРА С КАТУШКИ СЛАБАЯ.

[DeMary]

А то, что на 15 клему приходит 11,8, когда на клемах акумулятора
13,8 это нормально? На другой клеме катушки около 13,5...

Ну это как бы не очень хорошо, но достаточно, для нормальной работы системы зажигания... Попробуй временно кинь с акума "+" на клемму "15" и посмотри улучшится ли результат...
Что значит на другой клемме катушки? Ты как напругу на катушке мерял?

[Иван 180689]

Один провод на массу, другой на клему катушки. Сначала на одну, потом на другую.
Да, попробую на прямую кинуть. Провода снимать не надо с 15?

[DeMary]

Один провод на массу, другой на клему катушки. Сначала на одну, потом на другую.
Да, попробую на прямую кинуть. Провода снимать не надо с 15?

Лучше сними... на всякий случай... иди знай че у тебя там на другом конце...
Важно знать что происходит с напругой между "масса" и "15", должно быть как на аккумуляторе, с небольшими потерями +/- до 0,5В.

[Иван 180689]

Один провод на массу, другой на клему катушки. Сначала на одну, потом на другую.
Да, попробую на прямую кинуть. Провода снимать не надо с 15?

Лучше сними... на всякий случай... иди знай че у тебя там на другом конце...
Важно знать что происходит с напругой между "масса" и "15", должно быть как на аккумуляторе, с небольшими потерями +/- до 0,5В.

Чет не пойму... одна из клем бабины это масса, другая +? Т.е. на 15 должен приходить +, а на другую -? И если на заведеной машине промерить напряжение между этими клемами, будет 12-14v??? У меня и там и там +.

[DeMary]

Клемма "15" это "+", постоянный после замка зажигания. Клемма "1" это "-", это НЕ "масса", приходит с коммутатора, прерывается для получения искры.
При включенном зажигании на клемме "15" должно быть бортовое напряжение. (14-14,2В допустимо 13,8В но не ниже 12В) Клемму "1" обычно тестируют светодиодом, но в твоем случае это не важно, ибо коммутатор работает и какая-то искра есть...
А поскольку ты вероятно воткнул прибор (мультиметр) между "массой" и клемой "1" и получил при этом низкое напряжение, это потому что "искомый плюс" пришел через первичную обмотку катушки, которая имеет низкое сопротивление 3-5 Ом, в результате чего произошло незначительное падение напряжения...

[Иван 180689]

Проверил между 1 и 15. 2,3Ом. Дело все-таки в бабине?

[DeMary]

Это хорошо! А на вторичной обмотке сколько? Ежли дело не в бобине... ))) Проверь массу на двигателе. ВВ провод центральный, кошерный? Крышка трамблера, бенунок?

[Diman4ik]

Датчик хола смотри и проверь люфт оси трамблера, его почти не должно быть

[Иван 180689]

Обнаружил, что стоят два коммутатора, и оба работают . Ставил жигулевскую катушку, вроде на ней искра длиннее. Синяя, но тонкая, на зажигалке сильнее... буду под'искивать заведомо хорошую бабину и трамблер. Ни у кого нет попробовать?