Непонятная проблема с АКПП

[MrNagorny]

Купил Audi A3 8L 2003 г.в., автомат М1 (FDH), обычная четырехступка. Какое-то время машина ездила нормально, но потом, периодически, автомат стал работать не правильно. Иногда включалась одна третья передача, либо в начале движения, либо в процессе езды, прямо на ходу. Понял, что работает именно 3-я, проанализировав скорость движения и обороты в этот момент (При всем при этом, если в этот момент переключать вручную передачи- переключались все правильно, кроме четвертой. Четвертая вообще не включалась, так и ехала на третьей, обороты росли не пропорционально скорости.) Потом, внезапно опять начинала ехать нормально, автоматически переключая все четыре передачи. С течением времени это неправильная работа АКПП начала проявляться все чаще и чаще. В итоге так и ушатал коробку совсем. В один момент машина встала. Оттащили в сервис, посмотрели, сказали, что все очень плохо, масло кипело, все перегрелось и нужен капремонт АКПП.
Прикинул стоимость ремонта и стоимость контрактной коробки и решили купить контрактную. Купил, поставили в сервисе. Тысяч 10 машина ездила совершенно без проблем. И вот совсем недавно начали проявляться абсолютно такие же проблемы, как и с прошлой коробкой. Сперва редко-редко (раз, может, в 500 км. затупит на короткое время и все проходит), потом все чаще, теперь это уже встречается почти каждый день (тысяч 5 проехала после первого своего плохого проявления). И опять так же, при ручном переключении, все передачи включаются, кроме четвертой). В течении этих 5000 масло менял, на диагностику ездил, пишет:
1.Датчик скорости движения (G68)- сигнал отсутствует
2. Контроль включения передачи- недостоверный сигнал. Непостоянно.
3. Датчик числа оборотов вала КП (G38)- сигнал отсутствует.
Датчик G68 тоже менял, с работающей коробки ставили- эффекта никакого.
Мысли приходят, что изначально была проблема не с коробкой, а с чем-то другим, но отражалась на работе АКПП. Возможно блок управления АКПП, но он там вроде единый с блоком управления двигателем.
Подскажите, может кто сталкивался с подобной проблемой?

[причина безумств]

[Prorock]

А почему в сервис сразу не поехать? а не ушатывать снова..?

[MrNagorny]

А почему в сервис сразу не поехать? а не ушатывать снова..?

машина сейчас не эксплуатируется, сам хочу разобраться...

[КрАЗ-65055]

Кароч....... у тя клапан управляющий давлением помирает накуй!(первый их там 2)(а потом ещё пять но на них забей не умирают)
Второе пробег на котором коробка гавкнула первая (и какой пробег был у коробки "контрактной"?
Скорее всего это "эхо войны" автоматы на современных аудях ходят 150-170 тыщщ. Самому лезть не рекомендую а то ещё одну коробку купишь.....Ремонт кпп меньше 65-70 тыщ это шарлотаны!!! мне куму починили за 40 так он ещё полгода возвращался к ним на доделку....
а так в ютубе можно найти ремонт АКПП пошаговый!

[КрАЗ-65055]

А почему в сервис сразу не поехать? а не ушатывать снова..?

Кстати пророк у нас местный эксперт в ремонте АКПП

[MrNagorny]

Кароч....... у тя клапан управляющий давлением помирает накуй!(первый их там 2)(а потом ещё пять но на них забей не умирают)
Второе пробег на котором коробка гавкнула первая (и какой пробег был у коробки "контрактной"?
Скорее всего это "эхо войны" автоматы на современных аудях ходят 150-170 тыщщ. Самому лезть не рекомендую а то ещё одну коробку купишь.....Ремонт кпп меньше 65-70 тыщ это шарлотаны!!! мне куму починили за 40 так он ещё полгода возвращался к ним на доделку....
а так в ютубе можно найти ремонт АКПП пошаговый!

Пробег первой коробки был как раз 170000..., контрактной, точно не знаю, со слов продавца- 80000...
Где этот клапан находится?

[valerups]

КрАЗ-65055, а типтроники по сколько ходят? а то уже за 250000км перевалило...

[Nikola Tesla]

Поддержу Пророка, почему не обратился к специалистам? Проблема может была копеечная.

[sashka68]

дорога ей на шишкова иначе точно капут

[KARPOV28]

КрАЗ-65055, а типтроники по сколько ходят? а то уже за 250000км перевалило...

Валер не переживай если переключает нормально и без пробуксовок то его сложно ушатать

[valerups]

КрАЗ-65055, а типтроники по сколько ходят? а то уже за 250000км перевалило...

Валер не переживай если переключает нормально и без пробуксовок то его сложно ушатать

Пашок, а как пробуксовки просекти? Первый автомат, посему я далёкий в этой теме))

[Prorock]

КрАЗ-65055, а типтроники по сколько ходят? а то уже за 250000км перевалило...

Валер не переживай если переключает нормально и без пробуксовок то его сложно ушатать

Пашок, а как пробуксовки просекти? Первый автомат, посему я далёкий в этой теме))

ты бы заметил, как будто сцепление буксует при переключении передач.

[gazazello]

valerups, не парься по этому поводу, пробуксовки это когда уже писец совсем близко, а до этого обычно пинки и рывки при переключениях начинаются - это как правило соленоиды сдыхают. Еще смотри за уровнем масла, иногда сальник на валу начинает пропускать и из-за этого немного может пинаться. За более подробной инфой можно обратиться к человеку с АК с ником Quatroff.
Ну а так да - типтрон ушатать это нужно сильно постараться

[KARPOV28]

А почему в сервис сразу не поехать? а не ушатывать снова..?

машина сейчас не эксплуатируется, сам хочу разобраться...

если опыта с акпп нет лучше не суйся посматри в каком состоянии проводка как правило из-за после езды по лужам бываю с акпп чудеса так, как ещё разъём находится в низу и плохо влагозащищен особенно после замены , как совет поездей со шнурком и буком посмотри темпиратурные режимы акпп как быстро прогревается , про уровень масла уже писали, состояние мотора тоже влияет на переключение когда у меня турбы моз компасиравал акпп дальше 2 не переключалась