Электровентилятор радиатора.

[Klim]

Вводные данные:
- 2.0 моновпрыск,блок AAD, головка AAE.
- 2 реле 1-я и 2 -я скорость
- в радиаторе датчик 3-х контактный
- в головке НЕТ датчика температуры
Вопрос, где вторая скорость??? ее нет
Резисторная плата по водительской стороне под фарой присутствует.
На плате написано E1, E2 и еще третий много букв - к Е1 ничего не подключено вообще.
Кто шарит помогите, у меня должен вентилятор включатся и сам - но такого не происходит.
В электросхаемах я ноль, но в кое в чем разобрался - как вообще работает там все?

[Klim]

Где на AAE находится датчик температурный афтеркулинга?

[MAX100]

а кондей у тебя есть?

[Klim]

а кондей у тебя есть?

неа

[MAX100]

тогда всё просто,вторая скорость,кок раз та что срабатывает когда мотор прогревается до нужной температуры срабатывания вентилятора,а первой скоростью является включение вентилятора во время срабатывания автоекулинга

[Klim]

тогда всё просто,вторая скорость,кок раз та что срабатывает когда мотор прогревается до нужной температуры срабатывания вентилятора,а первой скоростью является включение вентилятора во время срабатывания автоекулинга

допустим так, но автокулинг у м4ня не срабатывает - куда лезьть?

[Zhek]

Klim, а с чего ты решил что должен сейчас срабатывать? у меня например на прошлой (да и на этой) зимой афтеркулинг вообще не срабатывает, только летом в жару. а афтеркулинг не на 1 а 2рой скорости работает.
если стоит резистор то вентилятор в твоей машине должен быть 2ух контактный (+ и -) если контактов больше то что тонаколхожено, потому-как в вентиляторе в котором 3 контакта реализуются только 2 скорости...
а вообще если в твоей машине стоит резистор, то принцип работы через него такой:
1 скорость срабатывает когда включается компрессор кондиционера (включается срабатыванием самого слабого реле по сигналу с климата с реле подается 12 вольт на самую дальнюю ногу резистора и соответственно максимальное падение напряжения вентилятор крутится медленнее всего), 2 скорость срабатывает от термореле которое стоит в радиаторе первая его точка срабатывания (замыкается другое реле которое подает 12 вольт на среднюю ногу резистора и падение напряжения на резисторе уменьшается и вентилятор крутится побыстрее), 3 скорость срабатывает по 2рой точке срабатывания термореле в радиаторе (напряжение подается на ближайший контакт резистора к вентилятору через реле 90А и падения напряжения на резисторе нет вообще вентилятор крутится с максимально возможной своей скоростью, это не нормальная ситуация значит в чем-то проблема с охлаждением)

[MAX100]

тогда всё просто,вторая скорость,кок раз та что срабатывает когда мотор прогревается до нужной температуры срабатывания вентилятора,а первой скоростью является включение вентилятора во время срабатывания автоекулинга

допустим так, но автокулинг у м4ня не срабатывает - куда лезьть?

так ты сам написал,что датчика на голове у тебя нет,вот когда поставишь,возможно тогда и заработает

[MAX100]

Klim, а с чего ты решил что должен сейчас срабатывать? у меня например на прошлой (да и на этой) зимой афтеркулинг вообще не срабатывает, только летом в жару. а афтеркулинг не на 1 а 2рой скорости работает.
если стоит резистор то вентилятор в твоей машине должен быть 2ух контактный (+ и -) если контактов больше то что тонаколхожено, потому-как в вентиляторе в котором 3 контакта реализуются только 2 скорости...
а вообще если в твоей машине стоит резистор, то принцип работы через него такой:
1 скорость срабатывает когда включается компрессор кондиционера (включается срабатыванием самого слабого реле по сигналу с климата с реле подается 12 вольт на самую дальнюю ногу резистора и соответственно максимальное падение напряжения вентилятор крутится медленнее всего), 2 скорость срабатывает от термореле которое стоит в радиаторе первая его точка срабатывания (замыкается другое реле которое подает 12 вольт на среднюю ногу резистора и падение напряжения на резисторе уменьшается и вентилятор крутится побыстрее), 3 скорость срабатывает по 2рой точке срабатывания термореле в радиаторе (напряжение подается на ближайший контакт резистора к вентилятору через реле 90А и падения напряжения на резисторе нет вообще вентилятор крутится с максимально возможной своей скоростью, это не нормальная ситуация значит в чем-то проблема с охлаждением)

Жень ну я пиал про машину без кондея,так что первая скорость вентилятора,это как раз автокулинг(опять же,на заглушенную),а уж потом с большими оборотами вентилятора(при заведённом двигателе)2 скорость!

[Zhek]

MAX100, ну да, просто на машинах без кондея не должно быть понижающего резистора, там должен быть вертилятор с 3мя контактами, в нем этот резистор внутри стоит...

[Klim]

тогда всё просто,вторая скорость,кок раз та что срабатывает когда мотор прогревается до нужной температуры срабатывания вентилятора,а первой скоростью является включение вентилятора во время срабатывания автоекулинга

допустим так, но автокулинг у м4ня не срабатывает - куда лезьть?

так ты сам написал,что датчика на голове у тебя нет,вот когда поставишь,возможно тогда и заработает

у моника он в другом месте оказывается вообще стоит, я вот собираюсь посмотреть

[Klim]

MAX100, ну да, просто на машинах без кондея не должно быть понижающего резистора, там должен быть вертилятор с 3мя контактами, в нем этот резистор внутри стоит...

да у меня кондея не было никогда, но датчик трехконактный и резисторы естоят, наклейка автокулинга есть - он за 3 года как я на машине ездию никогда не срабатывал.
С чего начать? искать датчик автокулинга ?

[Zhek]

Klim, ну он должен к клапанной крышке быть прикручен сзади двигателя...

[Klim]

Klim, ну он должен к клапанной крышке быть прикручен сзади двигателя...

я посмотрю - потом дальше решим что куда там должно идти

[ALEXANDR]

автокулинг не слыхал,
афтеркулинг и собачиху слыхивал