Koleso писал(а):Провел ТО, свечи были в сухом черном нагаре.И свечи стояли 2х контактные.
Ya_Tapko писал(а):Koleso писал(а):Только вопрос- чем чистить эту трубку?!
Трубку проще промыть бензином, а отверстие под фланцем - как раз ершиком. Если в трубке эмельсия, то скорее всего дроссельную еще придется с черепахой чистить. Но тут есть подвох, если заслонка в дросселе изношена, но на ней налет грязи - она работает как новая - смываешь грязь, получаешь щель, а это дополнительный воздух, неучтенный мозгами движка, что ведет к повышению оборотов, пилению оборотов в режиме холостого хода и поиску более живой б/у-ной дроссельной заслонки (а оно тебе надо?). Так что с чисткой дросселя будь аккуратнее.
Ya_Tapko писал(а):Koleso писал(а):Провел ТО, свечи были в сухом черном нагаре.И свечи стояли 2х контактные.
Насколько я знаю, по свечам можно что-то определить только после поездки в режиме трассы с несколько километров - это раз. Черный налет - смесь богатая скорее всего, тут тебе и ДТОЖ может подтупливать, лямбда помирать, а может и зажигание слегка сбитое. Если расход при спокойной езде в пределах 10-12 литров на сотню, то неисправность пока пустяковая.
Ya_Tapko писал(а):Koleso писал(а):Только вопрос- чем чистить эту трубку?!
Трубку проще промыть бензином, а отверстие под фланцем - как раз ершиком. Если в трубке эмельсия, то скорее всего дроссельную еще придется с черепахой чистить. Но тут есть подвох, если заслонка в дросселе изношена, но на ней налет грязи - она работает как новая - смываешь грязь, получаешь щель, а это дополнительный воздух, неучтенный мозгами движка, что ведет к повышению оборотов, пилению оборотов в режиме холостого хода и поиску более живой б/у-ной дроссельной заслонки (а оно тебе надо?). Так что с чисткой дросселя будь аккуратнее.
Koleso писал(а):Прежде чем чистить проверим люфт заслонки.
Koleso писал(а):Проблема решилась чисткой дроссельной заслонки и чисткой ЭГРД. Но все равно спасибо за многие советы, получил достаточно новой информации
Zhek писал(а):Ya_Tapko, металическая трубка ВКГ на ААR на NF резиновая вся... это кстати минус NF на прошлой машине эту трубку то и дело пережимало и на морозе гораздо проще замерзает она, на AAR эту оплошность исправили установкой металлической трубки.
Zhek писал(а):Ya_Tapko, металическая трубка ВКГ на ААR на NF резиновая вся... это кстати минус NF на прошлой машине эту трубку то и дело пережимало и на морозе гораздо проще замерзает она, на AAR эту оплошность исправили установкой металлической трубки.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя