не тянет на низких оборотах

[Diesel]

форсунка пилит отлично, лямбда была забита нагаром.
Продули лямбду, сделал инициализацию. временно проблема ушла, но как оказалось не на долго.
ни вчера, ни сегодня утром машина ехать не захотела.
скоро психану и поставлю карб обратно.

уверен что форсунка не льет? Мож переливает? Другой нет попробовать? Черный налет= богатит. Вопрос почему. Опять же ХХ проваливается, хотя РХХ ты менял недавно. Заливает, сцуко.

[Великолепный]

исправность форсунки определил на глаз.
есть у кого форсунка на тест?

[MAX100]

Великолепный, у тебя моник?

[Великолепный]

MAX100, он самый.
монобляджетроник

[Diesel]

[b]Великолепный, уверен? Бывае еще моноблямотроник.

[MAX100]

Великолепный, а как ДТОЖ себя чувствует?

[Великолепный]

Diesel, уверен, я с ним ипусь с момента покупки. MAX100, нормально он себя чувствует. Стоит оригинал, кетайские выбрасывал практически моментально, так как они на холодную обороты задирали. Этот так себя не ведет. Через час пойду очередной раз инициализацию сделаю. Если будет тупить скину клему с ДТОЖ. Посмотрим как он себя поведет.

[Diesel]

Ток учитывай что холодное двигло до включения лямбды берет сигнал не с ДТОЖ, а с ДТВВ. Пока не прогреется хоть обснимайся, ниче не изменится.

[MAX100]

Diesel, уверен, я с ним ипусь с момента покупки. MAX100, нормально он себя чувствует. Стоит оригинал, кетайские выбрасывал практически моментально, так как они на холодную обороты задирали. Этот так себя не ведет. Через час пойду очередной раз инициализацию сделаю. Если будет тупить скину клему с ДТОЖ. Посмотрим как он себя поведет.

чудес не бывает,тут по факту переобогащённая смесь

[Великолепный]

Diesel, странная штука, этот впрыск, хоть ты и говоришь, что в нем нет ничего сложного.
сегодня утром в очередной раз сделал инициализацию и долго грел двигатель. после того как стрелка показиметра температуры охлаждающей жижи поднялась к отметке 50 начал движение. двигатель перестал троить, ушла вибрация в салоне и стрелка уровня топлива в баке не начала стремительно опускаться к нулю. следовательно можно предположить что это и есть тот самый температурный глюк, о котором мы с тобой разговаривали по телефону, если бы не одно но! значительный спад мощности и увеличенный расход ранее был замечен и на горячем двигателе.
ездил на машмет, туда доехал норм, а обратно начала хондрить без видимой на то причины. следовательно предположить, что проблема не в обмерзании заслонки.
вот такая вот ботва.
наверно надо собирать консилиум по моему впрыску. приглашать умы, так как своими силами я его победить не смогу.

[Diesel]

Великолепный, заслонка на холодную у меня обмерзала. На прогретом и горячем не мерзла. А в морозы были глюки, которые сейчас терзают?

[Великолепный]

неа. когда на улице было -30, заводилась с пол пинка и проблем мне не создавала. беда началась сравнительно недавно. недели две назад.

[Diesel]

При околонулевой температуре?

[Великолепный]

все верно.

[Diesel]

Блин, тада точно ТГМ. Кури общероссийский. Там много предположений и способов решения. У кого-то получалось, кто-то просто забивал. У меня керово отрегулирован был клапан переключения зима-лето.