иммобилайзер****

[Fomich31]

Уважаемые форумчане,возникла такая проблемма а4в5 1995г заводится и сразу глохнет.Знакомый электрик-птушник определил
причину-ИММО.Перерыл кучу форумов и полез глядеть антену в замке зажигания.От нее отходит 2 проводка зеленый и черный,которые входят в 10ти штырьковую мамку,которая видимо должна втыкаться в блок иммобилайзера,но блок на штатном месте не обнаружился(антена просто никуда не подключена)Стал глядеть внимательно ключи от замка зажигания.Один оказался с колбой внутри а второй без,но работали ОБА!!!!Приборка вроде без иммобилайзера(vdo с 2мя разьемами).Вопросы такие
1.Как ето работало БЕЗ иммо.?
2.Что делать?
3.К кому обратиться за квалифицированной помощью

[dimaaudi]

День добрый.
1. Был фольц транспортер, у него удаляли коробок иммо (очень тяжело даже механически) и все работало.
2. По возможности прочитать ошибки.
3. После п2 может и сам разберешься..

[Fomich31]

сброс ошибок помогает,но ситуация повторяется.видимо все ж надо вникать как обойден иммо?

[DeMary]

По сути, эта самая отсутствующая коробочка размыкает минус питания ЭБУ. Антенна на замке зажигания ловит сигнал с ключа, коробочка замыкается и заводимся...

[Fomich31]

СРОЧНО нужен электрик!!!САМОМУ не победить((посоветуйте к кому обратиться плизз

[dimaaudi]

Если иммо убрали, то кинули провод "колхозный" напрямую. Его скрутки проверял? Может отходит?

[Fomich31]

Если иммо убрали, то кинули провод "колхозный" напрямую. Его скрутки проверял? Может отходит?

УРА НЕМЧУРА ПОВЕРЖЕН!!!Имуль оказался интегрирован в ЭБУ.При вскрытии коробка сразу обнаружилась постороняя плата,припаянная на 3х проводах,которая почему то скончалась.Проблема была решена парнями в мастерской по адресу:Матросова 3 за 15 мин и 3 т.р. Имуль поменяли, побили в бубен и все счастливо разрешилось))))

[Fomich31]

А провод напрямую там никак не обманет етую хитрож**ю конструкцию)))

[dimaaudi]

А провод напрямую там никак не обманет етую хитрож**ю конструкцию)))

В транспортере как-то напрямую проводили. А конструкцию долго выковыривали с матюками . Взяли тогда 1500 р.

[Vovan032]

Привет форумчане!
Возникла аналогичная проблема. После отключения разъёмов от приборной панели (2 разъёма). Отключал с целью удобства подключения ДУТ "multitronics".
После подключения приборки обратно - заводится и глохнет через несколько секунд. При этом мигает лампочка ИММО. Предполагаю что потеряна связь между ЭБУ и ИММО, нужно сделать адаптацию.
Машина находится далеко от города и нет возможности показать в сервис. Имеется шнур VAG-COM. Можно ли решить данную проблему при помощи диагностического кабеля?
У кого-нибудь имеется такой опыт?

[Randy]

Было такое на 6ке С4, заводилось и глохло, завести получалось только с 3-4 раза в лучшем случае. Пробовали с Але)(ой делать адаптацию, не помогло, проблема была механическая.

В этих случая советуют проверить проводку от кольца-антенны, что на замке зажигания до белой коробки с платой иммобилайзера. У меня все было хорошо по проводке, задрочилось считывающее кольцо, замаячила перспектива замены замка зажигания. Делать это не оч хотелось, поэтому купил эмулятор иммобилайзера, обошелся в 600р, решил все проблемы на раз, машина стала заводиться сразу, лампа иммо не горит вообще, как будто его и нет.

Такая небольшая плата, вешается грубо говоря вместо той белой коробки, и все.

[Vovan032]

СRandy, У меня не заводится даже с 10 раза. Сомневаюсь что дело в считывающем кольце, т.к. проблем никогда не было. Всего лишь отключил и снова подключил разъём на приборной панеле и возникла ошибка.

Где в Воронеже можно приобрести такую платку?

[geshon]

СRandy, У меня не заводится даже с 10 раза. Сомневаюсь что дело в считывающем кольце, т.к. проблем никогда не было. Всего лишь отключил и снова подключил разъём на приборной панеле и возникла ошибка.

Где в Воронеже можно приобрести такую платку?

на ебее точно есть,глянь там

[Ya_Tapko]

Было такое на 6ке С4, заводилось и глохло, завести получалось только с 3-4 раза в лучшем случае. Пробовали с Але)(ой делать адаптацию, не помогло, проблема была механическая.

В этих случая советуют проверить проводку от кольца-антенны, что на замке зажигания до белой коробки с платой иммобилайзера. У меня все было хорошо по проводке, задрочилось считывающее кольцо, замаячила перспектива замены замка зажигания. Делать это не оч хотелось, поэтому купил эмулятор иммобилайзера, обошелся в 600р, решил все проблемы на раз, машина стала заводиться сразу, лампа иммо не горит вообще, как будто его и нет.

Такая небольшая плата, вешается грубо говоря вместо той белой коробки, и все.

Платка, что стоит у Randy

[Randy]

СRandy, У меня не заводится даже с 10 раза. Сомневаюсь что дело в считывающем кольце, т.к. проблем никогда не было. Всего лишь отключил и снова подключил разъём на приборной панеле и возникла ошибка.

Где в Воронеже можно приобрести такую платку?

С audi-club.ru:
Частая проблема - из-за того, что считывающее кольцо постоянно шевелится при повороте ключа зажигания, разбалтывается его разьем: разобрать, поджать клеммы, разьем укрепить.
Также, бывает, нарушается контакт разьема на самой коробочке иммо: вытянуть-вставить несколько раз, можно побрызгать чем-нить...

Вторая распостраненная проблема - после попыток завести с "проводов" и прочих подобных упражнений с АКБ, бывает слетает синхронизация блока управления двига и блока иммо. Восстанавливается просто, с помощью VagComа и подобн., процедура специального пароля не требует.

Попробуй синхронизировать, плату в Воронеже вряд ли найдешь, с ебея месяц шла, с других сайтов можно за неделю получить, но дороже.