На холодную заводится и сразу глохнет!

[sasha_1717]

Всем привет! Тема такая уже была, но 5 летней давности, поэтому подниму её ещё раз.
На холодную запускаю двигатель, машина начинает как бы захлёбываться, медленно падают обороты и она сразу же глохнет!
Завожу второй раз, всё в порядке! Начинаю трогаться, нажимаю на педаль газа- опять же как будто бы машина захлёбывается, после провал секунды на 2 и авто едет! Такое происходит примерно до прогрева 50 градусов!
Ауди 100 С4, 2.0 AAD

[Oper]

Для начала датчик температуры проверь

[Zhek]

а потом клапан холостого хода...

[sasha_1717]

Может чего я и не понимаю, но перед запуском снимал фишку с ДТОЖ- ни чего не изменилось!
И РРХ чистил...

[Oper]

Может чего я и не понимаю, но перед запуском снимал фишку с ДТОЖ- ни чего не изменилось!
И РРХ чистил...

Если ничего не меняется - проверь саму фишку и провода, может контакт плохой быть

[Zhek]

ну тут явно проблема с обогащением на холодную причем непостоянная (значит где-то неконтакт), я точно не помню AAD это механоид? дозатор и мех форсунки? если да то еще может ЭГРД не обогощать на холодную... ну и действительно может просто где-то провод перебит (почти) то работает то нет... а когда прогреется там уже не важно и так все будет работать...

[Ya_Tapko]

AAD - механоид. Как вариант, не держится остаточное давление в системе. Т.е. двиг заводится на пусковой, как пусковая отключается, он начинает глохнуть, а насос не успевает накачать давления, чтоб лило сколько надо.
А вообще, при его симптомах должны быть хоть небольшие, но провалы, когда с передачи на нейтраль переключаешь я и едешь накатом на ПХХ.

[sasha_1717]

В том то и дело, что такое ощущение, что не хватает бенза!
РХХ исключен - не вижу логики, какая взаимосвязь между РХХ и температурой двигателя 50 градусов.
Взять тот же ДТОЖ, если бы была проблема в нём или в проводах, то почему с первого раза глохнет, со второго нет?

[Ya_Tapko]

Попробуй перед первым запуском раз пять вкл/выкл зажигание, насос накачает давление, и если пуск двигателя будет с какими-то изменениями или вообще не заглохнет, значит не держится давление. А это обратный клапан на насосе может не держать или регулятор давления перед дозатором.

[sasha_1717]

Хорошо, буду так пробовать!
Ситуация в принципе не критичная для меня, но уже так надоело ))

[sasha_1717]

Ya_Tapko, Попробовал, значит, я так сделать! 4 раза покрутил зажигание, на 5 завёл...машина не заглохла! Теперь куда "копать"?

[Ya_Tapko]

Ya_Tapko, Попробовал, значит, я так сделать! 4 раза покрутил зажигание, на 5 завёл...машина не заглохла! Теперь куда "копать"?

Я б сначала попробовал настроить РУД - боченок перед дозатором, он обрубает давление с максимального ("В стенку") до рабочего в 6,5 бар вроде. Вот мануал.
http://www.audi.org.ua/materials/3277.html
За одно залезь в бак, глянь какой насос - далее пригодится.

[Ya_Tapko]

audiclub36.ru/viewtopic.php?f=85&t=7013 кстати вот тут еще и дополнения)))

[sasha_1717]

Насос проехал 1000 км )) новый поставил! Не в нём дело...

[Ya_Tapko]

Насос проехал 1000 км )) новый поставил! Не в нём дело...

А фирмы какой?