Система охлаждения и печка

[Leha]

подождите, что вы про термостат сразу, там же написали
" фильтра нет, если у движка нормальная температура, то и печка офигенно жарит, но только в пробках так как при движении движок остывает, как и писал, градусов до 60."
значит когда едет двигатель остывает, соответственно нет защиты пластиковой наверно

[WhiteSCP]

Leha, Лёш, после советов почтенных обитателей форума начитался книжков вумных, как я понял движок должен прогреваться до нормальной рабочей температуры, и когда температура переваливает за 87 градусов открывается термостат и ОЖ идёт по большому кругу, то есть через радиатор, а когда/если температура ОЖ падает, то термос закрывается, соответственно ОЖ идёт по малому кругу(только двигатель и печка) и движок опять нагревает ОЖ.
Во как, спасибо ребятам, направили, подсказали. А у меня по ходу дела действительно термостат накрылся, ну не может ведь движок охлождаться (при закрытом термосе) без радиатора до 55-60 градусов, и это при условии что обороты постоянно выше средних если не в пробке стою

[ALEXANDR]

если термостат исправен температура двигателя всегда держится 90 , +-5 градусов это 100% потому что закрывшись где то на 85 движок снова греется и ничего его не охлаждает кроме конечно печки зимой а термостаты даже новые ооочень не точно работают

[ALEXANDR]

самое опасное когда он не открывается до конца ведь жижка в движке уже кипяток а в радиаторе холод в том числе и там где стоит датчик включения вентилятора то есть вентилятор тоже не включится думая что температура нормальная, в итоге можно закипеть со всеми вытекающими

[ALEXANDR]

в том году поменял всю систему охлаждения- радиатор, помпу, термостат, датчики, патрубки, красный антифриз, вобщем все кроме радиатора печки(он жив здоров еще) а с приходом холодов обнаружил снова глюки термостата на трассе до 70 остываю при минимуме печки, в том году ставил Behr лежит в запасе новый Wahler проверенный на все 100

[ALEXANDR]

руки не доходят, вставил перед радиатором войлок твердый 6мм вроде спасает а зимой редко езжу так что неохота ниче трогать пока

[WhiteSCP]

только что сбегал на стоянку, судя по вышесказанному сто пудов термостат - запустил движок, постоял покурил, пощупал патрубки и радиатор - тёплые, сначала только верхний патрубок тёплый был, а через пару минут и нижний патрубок радиатора и сам радиатор тёплые и это при температуре движка всего в районе 50 по шкале между первыми(левыми) двумя точками!! ребят, спасибо за помощь!! Вечером поменяю термостат и завтра отпишусь что и как!!

[WhiteSCP]

Кстати, какой фирмы лучше брать термостат? вот такой пойдёт? Wahler 4116.87D
Только я вот не понял, экзист его показывает в заменителях, но списка двигателей, на которые он применим не показывает..

[ALEXANDR]

я долго му..охался со своей чтоб температуру номинальную сделать все прошерстил от и до и заметил даже такую фигню что стрелка которая показывает температуру биметаллическая(работающая от нагрева) тоже имеет нехилую погрешность всвязи с приклонным возрастом
а точнее пример: какая у вас летом температура внутри торпеды на жаре под солнцем, и какая зимой, из этого получается погрешность около 5 градусов, проверено как ни крути а зимой все равно температура ниже но в пределах нормы все должно быть

[ALEXANDR]

за пару минут точно не прогреется до 90 а так вообще и приборки часто врут,надо замерять реальную температуру, если можешь обьясняй очень точно симптомы(время прогрева,показания температуры)чем смогу помогу

[gatda134]

Кстати, какой фирмы лучше брать термостат? вот такой пойдёт? Wahler 4116.87D
Только я вот не понял, экзист его показывает в заменителях, но списка двигателей, на которые он применим не показывает..

Бери Вахлер на две машины ставил все окай! А менять его по хорошему хрен да копейки-тока тазиком запасись. Главное очень аккуратен будь с болтами которые его крышку держуть-если резьбу сорвешь или болт обломишь-гемору многа буит.

[uran01]

alex-auto-slesar, просвяти - что это за "стрелка которая показывает температуру биметаллическая(работающая от нагрева)" - заинтриговал!

[WhiteSCP]

alex-auto-slesar, Ну если я правильно понял то при 50-60 градусах термостат не должен открываться, соответственно нижний патрубок не должен быть тёплым, а у меня через 4-5 минут работы двигателя, после полного остывания на морозе, уже радиатор чуть тёплый. Я конечно понимаю что "чуть тёплый" это не показатель температыры, но ведь он должен быть совсем холодным..
alex-auto-slesar, Завтра обязательно отпишусь о результатах замены!!

[WhiteSCP]

биметаллическая(работающая от нагрева)

Я когда окнами занимался, наша фирма в подарок заказчикам на окна градусники китайские с такими стрелками ставила

[legionserg]

как я понял печка остужает двигатель.
термостат не причем так как печка не через него идёт.
но 60 это слишком мало, без включенной печки температура какая?

сам то понял что сказал? жидкость через печку ходит по малому кругу а если термостат открыт то пошла через главный радиатор соответственно по двум кругам идет жидкость холоднее а если еще и печку включишь то еще холоднее.

На тот момент я сам до конца не понял про проблему...
и ниже исправился