Не турбо, не квадро

[Майкл34]

блин фоты давай! крыло надо было на оригинал поменять там же китай стоял

[ARRR...]

Фоты наверно на драйве будут, а крыло можно и потом поменять, я его покрасил все равно абы как, оно подмятое было

[ARRR...]

Вспомнить бы теперь всё что делалось короче для начала установлен другой задний бампер, ибо под родным кроме пластика ничего нет, воткнул балку от фаркопа, на ней когда то было крепление под родной съемный крюк, но его видимо потеряли и нагло вварили крюк от какого то таза. Всё это убожество я бесцеремонно отрезал болгаркой. Главная цель в установке данного девайса это защита попы сарайки от прилета злодеев всяких. Брус стальной пробить уже сложнее. На бампер поставил металлические хром молдинги от А200. Затонировал задние стекла боковые и после вклеили форточки. Проложил проводку, застелил шумку и ковры, сигналку снял нафиг, восстановил центральный замок. Зачистил и обработал отсек аккумулятора, который под капотом, поставил печку и переходные дворники всборе. Заказал стальные направляйки для люка, все поставил, осталось отрегулировать и подключить электропривод. Заменил передние ремни безопасности вместе с накладками стоек, поставил регулиуемые по высоте. Сегодня сделали развал-схождение.
Предстоит еще затонировать стекло крышки багажника и разобраться с её петлями, держится тремя болтами и еще подтекает, видимо под ними нет уплотнителя. Надо заменить ГЦС, дособрать салон, воткнуть музло, собрать морду до конца и самый десерт слепить из двух приборок одну с полным функционалом: часы, бск, стрелку "следующая" и главное подключить температуру ож.

[Майкл34]

вот эта работа проделана!кинь ссыль на драйве хоть фото посмотрю

[ARRR...]

Майкл34, на драйв пока ничего не выкладывал, в субботу в живую можешь увидеть

[Хохол]

ARRR..., Хоть не зря пошёл в отпуск. Молодца! За фаркоп 5+!!!

[ARRR...]

продолжение. Итак двигатель завелся и сарай ездил в воронеж, расход совсем не обрадовал, 40 литров на сотку!!! РУДу пришел писец, в обратку ничего не сбрасывало, насос напрямую качал бензин из бака в мотор... Забил я на сарай и на долго. А так как фэрари моя дриснула, вернулся я к идее с сараем. Для начала замерил слив форсунок, сразу косяк, вторая лила вдвое меньше остальных. Под замену. Регулятор в топку, его место занял другой. Попробовал завести, очень все не просто, в картере два уровня масла (бензина), всю эту жижу кидает в мотор. Короче вывалил движку, разобрал и тоже косяки, на головке нет плоскости, пробои между 1и2 и между 3,4,5 котлами, бошка ушла на шлифовку. Низ промыт. Собрал всё обратно, завел, работает хорошо. Но! Жрет скотина, по первому замеру 16 на сотку, по второму 13. Да здравствует газ! Оборудование пока готовится к установке. Я занялся салоном. Сняли с другом крышку багажника и всё переделали по фэншую, восстановил все клипсы на накладках, подогрев заднего стекла, концевик замка, короче в багажнике восстановил всё почти. Дальше загнался по обородованию, два вечера паял проводку стеклоподъемников, в данный момент установлен только водительский и уже работает, на очереди остальные. И подключил назад сигнализацию, правда с одной функцией отпирание-запирание водительской двери, лень короче в замке ковыряться. Снял короб под реле и предохранители, через него подтекала вода в салон, зачистил всё и посадил на силикон. Пока перепаял проводку под газ...