Почему же сразу не переделывали? Было такое. Сам видел. Только вот такую переделку делают в основном на 5-ти котловых двигателях. Думаю нет смысла пояснять про клапана и маслофорсунки на AAR. В твоём случае, на мой взгляд, нецелесообразное рукоблудство. Давно бы уже купил GU и за выходные переставил.
Если же всё-таки пипец как хочется заиметь переходную пластину между ГБЦ и коллектором, то ищи на заводе фрезеровщика. Даёшь ему 2 прокладки: одна под впрысковой коллектор, вторая под карбюраторный и небольшую кучку денег. Если человек с нормальными руками - сделает всё красиво.
Чертежей переходной пластины под карбюратор Солекс в сети полным полно. Гугл рулит